アテンザと2013 ワールドカーデザインオブザイヤー

　すでに各所で記事にされていますので今更感がありますが、書き留めておきます。
　
　先日、世界的に有名な自動車賞である『ワールドカーオブザイヤー』の1部門、『2013 ワールドカーデザインオブザイヤー』大賞が発表されました。WORLD CAR AWARDSによると、2013 World Car Design of the YearはJAGUAR F-TYPEに決定したようです。
　
　……一見すると、おめでとう、だから何？　という話ですが、実はこのワールドカーデザインオブザイヤーの最終選考に残った3車の中に、Aston Martin Vanquishとともに我らがMazda6ことアテンザが入っていたのです。

　JAGUAR F-TYPEやAston Martin Vanquishはスポーツカーです。スポーツカーにとってデザインと性能は特に重視される要素ではないでしょうか。デザインのためなら全幅が2000mmを越えても許されますし、0-100km/h加速で5秒を切るためなら6リッターV12エンジンを積んで車両価格が2000万円を越えても許されます。極端な例を挙げましたが、私はスポーツカーとはそういう車なのだと思います。ワールドカーデザインオブザイヤーではその優れたデザインが認められ、ノミネートされたのだと理解できます。
　ところがMazda6はセダン（&ステーションワゴン）、しかも決して庶民の手の届かない高級車ではなく、大衆車の価格帯です。デザインと性能以外にも大切な要素は山のようにあります。例えばボディサイズにしても、取り回し性や最小回転半径を考慮しなければなりません。乗員のゆとりと荷室の広さ、性能と燃費、価格と装備。時に相反する様々な要素を高い次元で成立させつつ、強豪がひしめくCDセグメントの中でキラリと光る個性も併せ持った車でなければ、ライバルに勝つことはできません。

　長々と書きましたが、JAGUAR F-TYPE、Aston Martin Vanquish、そしてMazda6。片やスポーツカー、片やセダンとその立ち位置・ユーザーから求められるものは全く異なり、デザインにおける自由度も当然ながら大きく違います。その中で、スポーツカーと肩を並べられるような非常に優れた美しいデザインを（大衆車の価格帯の）セダンでやってのけたMazda6に驚きを隠せません。今回は残念な結果となりましたが、私は最終選考にMazda6が残った、この事実だけでも素晴らしく、また名誉なことだと思いますし、同時にいちオーナーとして誇らしく、また嬉しく思います。マツダとしては今回の結果を喜ばしく思っているのか、悔しく思っているのか、もしくはその両方なのか分かりませんが、いつの日か文句なしの満場一致でワールドカーデザインオブザイヤー大賞を取る車を作ってくれることを願うばかりです。