点検とリコールと補助金と

　昨日、1ヶ月点検とリコール対策部品交換のためディーラーに行ってきました。
　ディーラーから電話があったのは先月28日のこと。リコールのリの字も出さず「海外で発火が起こったからその部品を交換しなければならなくなった」程度の説明。ただ、電話をしてきた時点で対策品は準備できているとのこと。私は3月1日納車で、対策品がディーラーに届くまで時間がかかるだろうなと思っていましたが、意外と早かったです。
　
　ディーラーに到着し、車を預けて店内で雑誌を読んだり展示車を眺めて過ごしていました。それと、メーカーからお詫びということでギフト券も頂きました。得した気分です。
　店の入り口の目立つ場所に納車待ちのアテンザが。街中ですれ違う時はボディタイプと色程度しか確認できないので、つい観察してしまいました。XDのソウルレッドプレミアムメタリック、セーフティーパッケージ・サイドバイザーは付けず、フロントスカートとリアスポイラーが装着してあり、オーナーの方は限られた予算の中でオプションを熟考されたのだろうな……と推測。
　点検と対策品交換は1時間半ほどで終わりました。トリップはA,Bともにリセットされ平均燃費は10km/L台に（13.05.14追記　作業のためバッテリーを取り外すのでトリップがリセットされるようです）。それにしても、アテンザを買って最初に弄るパーツがまさかDC-DCコンバータになるとは夢にも思いませんでした（笑）　今のところパーツを追加・交換する予定はありませんし、折角なのでパーツレビューに載せておきました。

　街乗りではあまり燃費が伸びませんが、長めに乗ると相変わらず良い記録を叩きだします。ディーラーから家までの郊外路でみるみる平均燃費が回復し最高21.6km/Lに。これはダメでしょう。こんなに運転が楽しくてその上燃費も良かったら長距離ドライブが増えて燃料費が前車と変わらない（むしろ増える）じゃないですか！　「前の車より燃費が良いから燃料費が下がる」と目論んでいた多くのアテンザオーナーが抱えている悩みだと思います。ちなみに家に着いた時にはODOが1500kmを越えていました。前の車では1年で1万kmくらいの走行だったので、ほぼ2倍です。最近はとにかくどこか遠くに行きたくて、後付けでその理由を探している状態です。目的があってドライブするのではなく、ドライブがしたくて目的を作る、逆ですね。
　
　家に帰ると、次世代自動車振興センターからの郵便物が。補助金（正式名称は『クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金』）の通知でした。納車から1月足らずでの振込、早かったですね。申請書類の進捗状況でちょくちょく確認していましたが、『交付決定』の瞬間は見られませんでした。えっ、補助金で何を買うかって？　まずは借金返済ですよ（泣）