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　ハイドラ用に愛車登録したことで思い切りバレてしまいましたが、本日ロードスターが納車されました。グレードはSレザーパッケージ Vセレクション、色は有償色（あえて言っておくスタイル）のマシーングレープレミアムメタリックです。当然のごとくトランスミッションはMTです。



　今回ロードスターにした理由ですが、MT車であること（ここは譲れなかった）、次期Mazda6に乗ることで叶えたかったFR車であること、一度ロードスターに乗ってみたかったことや、ちょうど年次改良とアテンザの車検のタイミングが合っていたことなどがあります。ロードスターは走る沼（？）として有名ですので、沼にハマって抜けられなくなることも危惧しましたが、やらない後悔よりやって後悔！　の気持ちで契約しました。

　納車日当日。洗車して綺麗にしたアテンザでディーラーに行くと、店内の中央にロードスターのシルエットがありました。店内には他にも納車待ちの車が置いてありましたが、私のロードスターのみ汚れがつかないようにボディの上半分に布（１枚で覆い切れてなくて数枚に分けてですが）がかかっていました。アテンザでもそこまでしてもらってないような……（笑）　布を取るにつれて徐々に現れるボディ。テンションが上がるのを抑えて冷静を装います。任意保険の契約変更と、コネクティッドサービスの登録等を済ませ、アテンザと並べて写真を撮りました。アテンザはとても気に入っている車ですし、別に飽きたわけでも故障したわけでもありません。ですので、自分で決めたこととは言え、今回の別れは辛いものがあります。ロードスターに乗れる喜びと同じくらい、アテンザと別れる寂しさがあると言えばなんとなく伝わるでしょうか。できることならば乗り換えではなく増車したかったところですが、私の資金力ではとても無理なので買い替えという選択になりました。11年、103,244km。長いようであっという間でした。ひとしきり写真を撮り、ODO僅か7kmのロードスタに乗り込みディーラーを後にしました。

　アテンザの納車の日はあいにくの雨でしたが、ロードスター納車の日は天気にも恵まれ、暖かかったため、さっそくオープンにして自宅まで帰りました。ゆっくり走る分はとても気持ちが良いのですが、速度が出てくると風切音がうるさい（当たり前ですが）ため結構疲れますね。あっこれ開け続けるのしんどいと思ったのと、走行中にフロントガラスにフンを落とされ怖くなったため途中で閉めました。




　というわけでロードスターが納車されたわけですが、せっかくなので複数回に分けて感想等を書いていこうと思います。おそらくほどんどのロードスターオーナーは、今まで乗ってきたロードスターや他のスポーツカーと比較をするところですが、私の前車はアテンザですので、あえてアテンザとの違いという視点で書いていこうと思います。アテンザから乗り換えようかなーと思っている方、次回更新をお待ちください。この記事に乗っていない他の写真はフォトギャラリーに載せています。よろしければご覧ください。

2024.2.18 ND2ロードスター納車

P.S.
　納車直後ですが、体調を崩して風邪を引いているため自宅療養中です。早く治して走りたい…。

P.S.2
　ハイオク……高いですね……（泣）