鈴鹿サーキット再改修後初走行

2025/4/12、前回から2ヶ月程空いてしまいましたが、13年目の車検を無事に終えて2024-2025シーズン3回目のチャレンジクラブ走行をしてきました。本来はもう少し気温の低い頃にもう1回走りたかったのですが、車検に加えてF１もあったのでタイミングが合いませんでした。ちなみにF１に関してはチケット代宿泊費等高騰の為、観戦は諦めて自分の走行費用に充てています…。






さて、タイトルにもありますがコースの再改修がありました(3/4-5)ので、その内容をSMSC会員向けページからの抜粋でお知らせいたします。


改修箇所は下記の２箇所。ターン３(S字1コ目)左側、およびターン７(ダンロップコーナー)左側です。





ターン3についてはオーバレイ後の初走行時(2/14)に特に違和感はなかったのですが、内側の縁石にタイヤを乗せて走ることもあるので境界辺りの舗装がその後に状態が悪くなったのかも知れません。





ターン７については、前回走行時にクルマがバウンドするような挙動になってしまう旨ブログでご報告した、まさにその箇所ですので、これは施工ミスのやり直しと言った感じでしょうか。





この日は午後からチャレンジクラブの走行枠の設定があり、いつものCC-Bを２枠走ってきました。金沢実家基地から7:00にエイトを発進させ11:45に到着！タイヤは基地で交換済み、かつ、ピットも40箇所以上使えたので余裕です♪

この日は気温が20℃超えでこの季節としては非常に高く、ポカポカ陽気でした。世の中的にはとても良い日なのですが、我々にとっては残念な日になってしまいますね。昨年４月に同じく20℃超えの日に走って人生初の熱中症になってしまったじーさんとしては、大事をとってレーシングスーツを着ないことにしました。年に数回しか着ないので着たかったのですが暑さに馴染むまでは無理は禁物なので。






最近は午後からの走行台数が少なくなっているようですが、土曜日でしたので13:45の１枠目は47台エントリーのほぼフル状態、15:00の2枠目はブリーフィングに出なかったので分かりませんが40台弱位だったような感じです。タイヤは４シーズン目のA052を使用しています。今回は3ラップ分の動画を載せましたが相変わらずパッとしません。というか退化しているようです…。
クリアラップもとれず操作も不確実でもたついてますね。




今回はたまたま、お隣のピットの2台が富山ナンバー、一つ大阪を挟んでその隣の３台が福井ナンバーと近所に北陸3県が集まっているという状態になってました。1〜50番のうち40箇所以上も使えたのですが。ちょうど真ん中あたりの29〜32番に固まるところが日本地図上の北陸3県の位置っぽくて面白かったです。
　富山のお一人は元エイト乗りということで話しかけてくださって、いろいろ教えて頂き楽しかったです。エイトの鈴鹿ベストが31秒台で、今乗っておられるGR86がまだセットアップが定まって無いが4秒遅れで、コーナーリングスピードに関してはエイトの方が断然速いとのことでした。



(向かって左前がZN6、その後ろがGR86。お二人とも富山県からのご参加でした。)


今後ですが、とりあえず鈴鹿は秋までおやすみして、福井のタカスサーキットで基礎から操作の確認をしてみたいと思います。
　また、今使っているA052が４シーズン目なことから流石にもう厳しいので、秋には交換の予定です。現在の255/40のA052だとシフトチェンジがS字とスプーンで2回減らせてよかったのですが、走るたびにインナーフェンダーのクリップが2〜3個無くなる程干渉しているのでサイズは265/35、銘柄はAD09辺りにして楽になろうかなと思っています。サーキット走行は続けたいのでまだまだ頑張りまぁーす。