<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ぐを / おわーりははじまりー</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/</link><description>みんな走りましょう！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 02:00:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ぐを / おわーりははじまりー</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/</link></image><item><title>モーターランド鈴鹿フリー走行 2021.1.30</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/44805794/</link><description><![CDATA[今年初のサーキットはお馴染みのモーターランド鈴鹿です。



前回からの変更点は・・





街乗りフロントタイヤ交換！
ヴィツアーテンペスタエンツォ！
安かったので交換しました。
中国製ハイグリでけっこうグリップするみたいですよ？





ミッションオイル ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2021 23:59:32 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿ツインサーキットフリー走行 2020.12.26</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/44741359/</link><description><![CDATA[まさかの二日連続投稿です。
そしてまた去年のお話を。


前回の鈴鹿ツインサーキット、本当はRallyeさんとご一緒する予定だったのですが、バッテリー死亡とのことで欠席となり一人で走った次第。


今回はそのリベンジということで、同サーキット走行にご一緒させていただきました。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jan 2021 23:25:20 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿ツインサーキットフリー走行 2020.12.5 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/44739164/</link><description><![CDATA[スーパーお久しぶりです。
約１年ぶりの投稿です。


一度みんカラを覗かなくなると、なかなか戻ってこれないものですね。
一年前に今後はまたちょこちょこと活動をなんて言ってましたがこの一年ほとんど走らず。
でもやっぱり走りたい気持ちはありますので久しぶりにサーキット走ってきました。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jan 2021 23:18:26 +0900</pubDate></item><item><title>	モーターランド鈴鹿フリー走行 2020.1.3 　進歩なし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/43616975/</link><description><![CDATA[スーパーお久しぶりです。
約２年ぶりの投稿のようです。
なんだかいろいろとありまして、みんカラ自体もほとんど覗けずでした。
浦島太郎状態で皆さんの状況もよくわかってませんが、今後はまたちょこちょこと活動したいなぁなんて思ってます。


という訳で、おなじみのモーターランド鈴鹿を走ってきま ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jan 2020 00:19:57 +0900</pubDate></item><item><title>モーターランド鈴鹿フリー走行 2018.3.3 ②　ちょっと復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/41182936/</link><description><![CDATA[本年２回目のサーキット走行。
いつものモーターランド鈴鹿です。




昨年の今頃に購入したグレッジ07RSの265/35R18をやっと履くことができました。




結果は


腕がパンパンに張って握力も弱ってステア操作がグダグダです＾＾；
体力の低下を実感しました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Mar 2018 23:22:28 +0900</pubDate></item><item><title>モーターランド鈴鹿フリー走行 2018.1.7 ①　ご無沙汰しております</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/40968609/</link><description><![CDATA[

新年一発目のモーターランド鈴鹿です。
Rallyeさんとご一緒してきました。

昨年は２月に走行してからブログもアップせず約10か月放置してました。
間が空くとなかなかめんどくさいですね。
実は昨年12月にも走ってますがトラブルでほぼ走れていませんので、なんとか走れるようになったの ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jan 2018 00:56:15 +0900</pubDate></item><item><title>MLSフリー走行 2017.1.28 ②　新たなトラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/39257484/</link><description><![CDATA[
前回の走行でなんとか走れることがわかりましたので、再度、MLSを走ってきました。



今回はちゃんとグリップ用のタイヤを履いてアタックです。




一昨年の年末にRE-71Rの285/30R18を履いてベストを更新していましたが、今回はタカタカ＠インプワゴンさんから譲ってい ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2017 21:54:48 +0900</pubDate></item><item><title>MLSフリー走行 2017.1.22 ①　復活しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/39214533/</link><description><![CDATA[

一応、復活してMLSを走ってきました。

前回のエンジントラブルの原因は？
よくわからんですが、V-proの配線の接触不良っぽいです。
カプラーを点検して怪しそうなところを修正しましたところ、今のところは快調に回っております＾＾；

V-proの新品ハーネスが欲しいです。
どっ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2017 00:44:08 +0900</pubDate></item><item><title>シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/39001810/</link><description><![CDATA[３か月も放置してましたが、エンジン完成後、お馴染みのモーターランド鈴鹿に行ってきましたのでアップです。

昨年の筑波以来、ほぼ丸１年サーキットから離れていましたのでなんだか緊張しました。
走行準備もぎこちなかったりして＾＾；


そんな緊張が伝わったのか？







 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Dec 2016 22:44:10 +0900</pubDate></item><item><title>構造変更受けてきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/38553301/</link><description><![CDATA[バーフェンつけて初めての車検行ってきました。


なんも考えず普通の継続車検手続きで進んでいたら、やっぱりバーフェンでひっかかり、外すか構造変更受けてくださいと。
おまけに光軸と車高とシートベルト灯が&#215;。
車高上げるのしんどかった～。



構造変更は300円追加で払って ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2016 01:30:44 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン始動！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/38212725/</link><description><![CDATA[確か６月の最終日曜日あたりにエンジンを始動しています。


今回も油圧がかかるまで随分と時間がかかってしまいまして、かなりドキドキしました＾＾；
しつこくクランキングしてなんとか油圧警告灯が消灯。


でも一発目の始動時に、




「キュルキュル・・・ガッ」



 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2016 21:12:23 +0900</pubDate></item><item><title>Perrinの3インチインレットホース取り付けてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/38022605/</link><description><![CDATA[今回のオーバーホールでは、ブロックボルト強化、250＆256カムと割と地味なバージョンアップを施していますが、もう一つありましたよ。



コレ。

Perrinの極太インレットホースです。



今まで付けてたクールなっちゃんと比べてみると違いは歴然です。


コンプレッ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jun 2016 23:28:16 +0900</pubDate></item><item><title>ピストンリング組み込みとか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/37913865/</link><description><![CDATA[ピストンの方向がどっちでもよいことがわかりましたので、続いてピストンリングを組みましたが、ＣＰのピストンリングは「Ｎ」の刻印がありますので、日本ピストンリング製ということになります。



あとは「Ｔ」なら帝国ピストンリング、「Ｒ」ならリケンってことみたいですね＾＾
世界的に日本企業が大き ...]]></description><pubDate>Thu, 19 May 2016 23:18:34 +0900</pubDate></item><item><title>ピストンを組むときの方向について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/37893038/</link><description><![CDATA[

写真はマーレーのピストンですが、ピストンに矢印が刻印されています。
矢印方向をフロント側に向けて組みなさいってことですよね。

純正ピストンにも方向があり、こちらは小さい穴が開いていて、それをフロント側に組みます。



ピストンの方向が決まっているということはピストンって左右 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 May 2016 00:14:37 +0900</pubDate></item><item><title>ショートブロック組んでます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/37863453/</link><description><![CDATA[ダラダラとかかっていたエンジンを組むための下準備が整ってきましたので、ボチボチ組んでいきます。


ブロックを組むにあたって、今までと変わったことと言えばコレ。

ARPのメインボルトです。


説明書にはトルク60lbf・ft＝8.3kgｆ・mで締めろって書いてあるんですが、これっ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 May 2016 23:50:37 +0900</pubDate></item><item><title>間違いだらけの？カム選び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/37797719/</link><description><![CDATA[エンジンブローからの復活に向けて、まったりと作業を進めているわけですが、良く考えるとピストンも同じサイズでストロークも変更しませんので元通りになるだけだなと。



それではやっぱり面白くないので、ここは一つバリっとしたハイカムを入れようと思います。



ヘッドはEJ207なのでそ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 May 2016 00:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>タイムアタックシーズン終わっちゃいましたねぇ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/37760240/</link><description><![CDATA[お久しぶりです＾＾

シーズン中にエンジンブローから復活する予定でしたが、加工に思いのほか時間がかかってしまい、まだエンジン組めてません。

加工メニューはブロックのボーリングと最少面研、ピストン・ピン・リングのWPCだけなんですけどね。



そんな中、ヘッドのポートをさらってみた ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Apr 2016 22:43:50 +0900</pubDate></item><item><title>なかなか進まないねぇ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/37246266/</link><description><![CDATA[加工に出してる間、エンジン関係のパーツを洗浄しまくらないといけないのですが、やっぱり寒くて体の動きが鈍いです。

そんな中、やったことがコレ。


これだけタイヤカスがこびりついてました。

そらバランスも狂いますよね＾＾；

４本落として汗だく。
今後はこまめにやろうと思います ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jan 2016 22:18:07 +0900</pubDate></item><item><title>ピストン届いた(`･ω･&amp;#180;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/37161421/</link><description><![CDATA[今回はCPにしてみました。


スペックはこんな感じです。

Years：04-12
Car Make：Subaru
Car Model：Impreza WRX STi
Compression Ratio：8.2:1
Engine Specifications：EJ257
Pin ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2016 22:17:35 +0900</pubDate></item><item><title>腰下ばらし状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/37145737/</link><description><![CDATA[正月休みは暖かかったのに、最近は寒くて作業する気がおきません。。

が、このままでは何も進まないので、ちょっと各部の点検をしてみました。



まずはシリンダーの抉れている部分と正常部分の差をボアゲージで計測。


その差はやっぱり0.2mm。
ネットを彷徨っていると、100.5 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jan 2016 22:34:36 +0900</pubDate></item><item><title>ブローエンジン開けてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/37087548/</link><description><![CDATA[相変わらず下準備が面倒ですが、なんとか下りました。



助っ人はG.2さん。

いつもありがとうございますm(__)m
お蔭で年内に下すことができました。



早速開けてみます。
コスリマースのロゴのヘッドガスケットが悲しげです。




1番3番問題なし
 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2015 22:52:09 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000 TKくらぶ走行会 2015.12.26 ⑫　聖地の洗礼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/37061628/</link><description><![CDATA[エンジンブロー！！



なんちゃって






ついにタイムアタックの聖地、筑波サーキットに行ってまいりました。




当日の朝、6時に現地に到着すると、まだ真っ暗な上に雹が降ってきてテンションダウン。




でも走行開始の8時には予報通り快晴のタイ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Dec 2015 00:31:04 +0900</pubDate></item><item><title>MLSフリー走行 2015.12.19 ⑪　新たな領域へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/37011323/</link><description><![CDATA[右フロントのブレーキ引きずりを解消するべくブレーキマスター等を交換しましたので、その具合を確認するためMLSを走ってきました。
ここで状態が良くなっていないと来週の筑波遠征をキャンセルせざるを得ません。



この日はiguchiさんも来られると聞いていましたので、非常に楽しみにしていたの ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2015 22:38:15 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキマスター交換ほか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/36983592/</link><description><![CDATA[
変なパッドの当たり方してるローター。


しばらく街乗りをして停車後、数日経った後にジャッキアップしてタイヤを回そうとしても、圧が残っていて手で回ませんでした。



キャリパーとホースを分離しても、キャリパーからはフルードが垂れてくるのにホースからは垂れてこず。


どう解 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Dec 2015 23:40:16 +0900</pubDate></item><item><title>MLSフリー走行 2015.12.5 ⑩　ひきずり悪化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/36978250/</link><description><![CDATA[
久々のRallye号
リヤフェンダーを膨らまし中です。




引きずり対策はしてませんが、12月5日にMLSを走ってきました。

なぜ走ったか？
RE-71Rのポテンシャルを引き出せなかった自分が悔しかったからです。



前回よりも空気圧を下げる方向で感触を確かめま ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Dec 2015 23:04:43 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000を走ってきます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/36906733/</link><description><![CDATA[
一度は走ってみたかった筑波サーキット。


12月26日（土）にズミーレーシングファミリーさん主催の「スーパータイムアタックバトル 2015 シリーズ Rd５」なるものに参加してきます。




初走行でどんなタイムが出るか凄く楽しみです♪
望みは大きくラジアル分切り！！
 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Dec 2015 22:09:40 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキの引きずりが直りません(&amp;#180;･ω･`)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/36897562/</link><description><![CDATA[

昨年の秋ごろから悩まされている症状なのですが、右フロントのブレーキが常時軽く引きずってまして、街乗り後にキャリパーを触ってみると、左は冷たいのに右のキャリパーは熱くなってしまうのです。


ほんの少しだけ圧がかかっているみたいで、
走っている最中、「ヒョイーーーーーー・・」
ってい ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Dec 2015 00:20:23 +0900</pubDate></item><item><title>MLSフリー走行 2015.11.20 ⑨　RE-71Rの実力!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/36848652/</link><description><![CDATA[シーズンが始まりましたのでモーターランド鈴鹿を走ってきました。




この日は「最速！インプレッサ製作日記」管理人のなべさんの呼びかけで結構な台数が集まりました。


さらに愛知県からマイ☆スタ～さんも参戦！
筑波に向けて車両の感触を確かめにいらっしゃいました。

今シーズン ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2015 00:32:13 +0900</pubDate></item><item><title>スバルサーキットトライアル In ALT 2015.10.11 ⑧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/36601355/</link><description><![CDATA[

愛知県のオートランド作手（ALT)で開催されたスバルサーキットトライアルに今年も参加してきました。
早くも今年で3回目の参加です。


1年目は腕試し
昨年はとりあえず参加
そして今年は勝つつもりで参加したのですが、天候は雨。
正直、テンションだだ落ちで、しかも道中からジャダー ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2015 22:01:48 +0900</pubDate></item><item><title>MLSフリー走行 2015.10.3 ⑦　スバルサーキットトライアルに向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/36560577/</link><description><![CDATA[
愛知県のオートランド作手（ALT）で10月11日に開催される、ガレージKM1主催のスバルサーキットトライアル（最速戦）に向けて、モーターランド鈴鹿を走ってきました。
いい天気で結構な台数が集まってましたね。


前回はアライメントが狂ってましたので、ちゃんと取り直して臨みました。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Oct 2015 03:35:04 +0900</pubDate></item><item><title>MLSフリー走行 2015.9.19 ⑥　シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/36455765/</link><description><![CDATA[デカいタイヤが履けるようにフェンダー加工を施しましたので、干渉するところがないか、MLS（モーターランド鈴鹿）に一人寂しくシェイクダウンに行ってきました。





ホイールはウェッズSA10Rの10.5J、タイヤは285/30R18のZⅡ☆無しの3部山です。


リアは限界まで加 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2015 09:56:56 +0900</pubDate></item><item><title>バーフェン張り付けました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/36428211/</link><description><![CDATA[


しかし・・










なんかダサイ・・











ｼｮﾎﾞﾝ玉( &#180;・ω・)ｙ━。　ｏ　○(&#180;・ω・｀)










まだ仮付けですが、
この商品のクオリティがまた最悪 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2015 23:22:57 +0900</pubDate></item><item><title>フェンダー加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/36397325/</link><description><![CDATA[急ピッチで作業が進んでおります。
今回はチョー格安でお願いしてますので仕上がりは気にしない方向。


リア編










フロント編











来シーズンの仕様は、グリップが285/30R18、ドリフトが235/45R17。 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2015 22:36:03 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングボスが死亡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/36351916/</link><description><![CDATA[

いつの間にかホーンが鳴らなくなっていたので、ステアリング周りをバラしたところ、ステアリングボスに亀裂が(ﾟωﾟ;A)




おそらくナットを締め付けすぎた結果、亀裂が入ってしまったと思われます。


これは危ないですねぇ。
気付いてよかった～！
皆さんも一度ご確認を＾＾ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2015 22:59:48 +0900</pubDate></item><item><title>リアブリスターフェンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/36090732/</link><description><![CDATA[

現在、街乗り用はこんな感じでハミチン状態なのですが、とりあえずS14用のブリスターフェンダーをあてがってみました。



ピッタリですね～ｗ




うーん




アーチが全然違うなぁ




これでいっとく？




ツラツラです。
少し ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jul 2015 20:47:16 +0900</pubDate></item><item><title>114.3化への道③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/36035424/</link><description><![CDATA[さぁフロントの作業です。

まずはBPナックルを外します。



左がGDB後期、右がBPです。
いろいろと違いがありますね。



長年連れ添ったBPナックル用カラーとお別れです(つД｀)ｸﾞｽﾝ



取り付けはまったく問題なくできました。



GDB前期 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2015 01:28:36 +0900</pubDate></item><item><title>114.3化への道②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/36007893/</link><description><![CDATA[さて、フロントのお話です。


リアに比べてフロントは２通り方法があります。

一つは、114.3のハブナックルに合わせて車高調のブラケットをGDB-E以降に変更するやり方。
現在、私の車の車高調は、全長調整式ではないスーパーオーリンズが入っていますので、この方法はとれません。

も ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jul 2015 23:50:27 +0900</pubDate></item><item><title>114.3化への道①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/36000603/</link><description><![CDATA[来シーズンに向けて、既にホイールは手に入れているものの、それを取り付けるためのハブの114.3化がまだでした。

リアはハブを打ちかえるだけなので楽勝なのですが、フロントがなかなか大変です。
とりあえず今回はリアだけ施工しましたのでご報告。

って
いきなり
ハブ打ちかえてます＾＾； ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2015 22:35:13 +0900</pubDate></item><item><title>XXR527 18in9.75J+20 試着　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/35577843/</link><description><![CDATA[RallyeさんとS203君がモーターランド鈴鹿を走るというので見学に行ってきました。

来シーズンに向けてRallyeさんが導入されたXXR527がカッコよすぎです。
このホイールを入れるためにフェンダーを作ってたのかというくらいピッタリ収まっています。
イヤ、後ろはハミチンしてますかね＾ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2015 23:31:06 +0900</pubDate></item><item><title>MLSフリー走行 2015.3.29 ⑤　シーズンラストアタック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/35376792/</link><description><![CDATA[完全に暖かくなる前に朝一から最後のアタックに行ってきました。
らまっちさん、るるはさんとご一緒です。
A050GSで42秒前半で走るレコードホルダーのFDさんも来られてました。



でも、午前中は曇り予報だったのに９時枠の頭からポツポツ・・。
フロントガラスに張り付く雨粒が気になりな ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2015 00:04:07 +0900</pubDate></item><item><title>MLSフリー走行 2015.3.14 ④　ちょっと息抜き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/35271566/</link><description><![CDATA[またもや出撃、モーターランド鈴鹿！

そしてもちろんRallyeさんもご一緒です＾＾；
この日はギャルと同伴出勤して最後は夜の闇の中へ消えて行かれました！？


冗談はさておき、この日は朝から雨、道中は雪が降ってくるという最悪のコンディション。

当然、午前は走れず昼過ぎに雨が上がっ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Mar 2015 00:32:47 +0900</pubDate></item><item><title>EVC6設定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/35232198/</link><description><![CDATA[EVC6の設定をさらしてみようかと。


【メイン画面】




【1ページ目　基本ブースト設定画面】
1.65Kで走ってますが、徐々に落ちて1.4Kあたりまで下がっちゃいます。
オフセット100％、ワーニングは1.7Kでドロップ幅は中途半端の0.07K（笑




【 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Mar 2015 00:13:47 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキラインを交換しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/35226033/</link><description><![CDATA[ブレーキラインを10年モノのグッドリッジからAPPへ交換。






長さがかなり違います。




おかげでステア時にボディに干渉してたのが解消しました。



でも逆にテンションかかるようになって不具合がでないかちょっと心配・・。



あと、オーリンズ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2015 22:31:55 +0900</pubDate></item><item><title>柿本レーシングさんにお邪魔してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/35193398/</link><description><![CDATA[現在のフロントパイプの出口は65φで、これをもっと太くしたいと思い、先日のブログアップとなったのですが、モーターランド鈴鹿の帰りに柿本レーシングさんとこにお邪魔して相談にのってもらいました。


んで早速リフトアップして確認。




あれ？

スタッフさんに計測してもらうと、 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Mar 2015 23:02:48 +0900</pubDate></item><item><title>MLSフリー走行 2015.2.28 ③　そろそろシーズンも終わりが近いですね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/35176975/</link><description><![CDATA[

Rallyeさんとまたもモーターランド鈴鹿へ。

恒例の風景ですね＾＾





前回からの変更点は・・

①インジェクターを850ccへ交換
②適当燃調セッティング
③EVC6のセットを変更した

の３本ですｗ



結果は！



ベストの0. ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2015 00:51:14 +0900</pubDate></item><item><title>誰か教えてください！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/35155961/</link><description><![CDATA[インプレッサGDB-Bまでのフロントパイプで触媒レス70φ以上絞り無しのモデルを販売してるメーカーをご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください～m(__)m

今ついてるのがフランジ部分で65φに絞ってあるやつなんですよね・・。

これが気になっているのですがどーなんでしょ！？
htt ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Feb 2015 01:33:01 +0900</pubDate></item><item><title>インジェクター交換（HKS740cc⇒SARD850cc）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/35097647/</link><description><![CDATA[2013年７月に燃調セッティングをとってもらったあと、ログ取りもせずサーキットを走っていましたが、昨年の秋に久々に中身を覗いてみると、ブースト1.55ｋ6000回転で開弁率が余裕で100％越えてました。

燃料の線は振り切って画面から消えてます(&#180;д｀|||)
A/Fは11.5でいい ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2015 23:41:56 +0900</pubDate></item><item><title>MLSフリー走行 2015.2.7 ②　日本一のインプレッサ乗りの実力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/35064150/</link><description><![CDATA[

バルタイを少し変更し、テキトー自家セッティングを施しましたので、またまたモーターランド鈴鹿を走ってきました。

ついでにロアアームの後ろ側取り付け位置を下げてみましたので、どんな感じになるのか？
まぁ鈍感な私には違いが感じられなかったのですけどね＾＾；







 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Feb 2015 01:56:46 +0900</pubDate></item><item><title>V-proセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/34985767/</link><description><![CDATA[バルタイを少し変更しましたので、ちょっとリセッティング。

加えてＥＪ257君には点火時期を１～２度進めてもっとパワーを出してもらいます。

といってもセッティング能力はゼロに等しいので、V-proまかせのフィードバック攻撃です。
目標ＡＦはこんな感じ。

チョー適当に作ってますが、コ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jan 2015 23:59:11 +0900</pubDate></item><item><title>MLSフリー走行 2015.1.18 ①　ベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/173328/blog/34925031/</link><description><![CDATA[新年一発目のサーキット走行に行ってきました。
場所はお馴染みのモーターランド鈴鹿（MLS）。


年末の謝恩走行会ではRallyeさんにチギられましたので、ここは一つリベンジを果たすのです！

昨年の12月５日のフリー走行までに足回りをアペックスN１（スイフトF：10K、R：7K）からス ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2015 02:25:41 +0900</pubDate></item></channel></rss>