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ＤＢＲ９がＳ－ＧＴの５００クラスにエントリーしてますね。

おそらくプロドライブ製のＧＴ－１仕様かと思われますが､

数年前にもフェラーリ５５０マラネロやムルシエラゴも挑戦しましたが

当時の国産の５００クラスのマシンには敵いませんでした。

が､今年の規定でいけばＧＴ－１ベースでもいけるかもしれません。

しかもメンテナンスがＮＯＶＡとくれば期待してしまいます。

たのしみですね～

フェラーリが増えました。

今日､ＴＥＡＭダイシンの参戦発表がありましたが､マシンはなんと

フェラーリＦ４３０でした。

ダイシンは僕の中で日産車のイメージがあったのでビックリしました。

これで､今年はＦ４３０が３台走る事になります。

マシンはＧＴ－２仕様らしいですが､ゲイナーの２台とどんなバトルになるか

楽しみです。

とりあえず今週の岡山でチェックしてきます。

マイナー車でした。

昨日､とある所でタイヤのエアチェックをお願いし

動かしてくれた人が二言

店員『これ､インプレッサの６速ＭＴを載せたんですか？』

俺『いいえ､純正です。』と答えると次に

店員『ブレンボはインプレッサの・・・』

俺『純正です！』と向こうが言ってる途中にかぶせました(笑)

世間では認知がすくないみたいです。

待ち遠しいですが､もう少しの辛抱です。（と､自分に言い聞かせる）

Ｓ－ＧＴの岡山合同テストまで。

昨日､日産も体制発表がありニスモはやはり１台でしたね。

クルムは世界ＧＴ選手権にスポット参戦するみたいです。

いよいよＧＴ－Ｒが世界に打って出ます。

マセラティやサリーンなどと､どう戦うのか楽しみです。

それとミシュランが久々に５００クラスに帰ってきます。

ＧＴ－Ｒ勢はタイヤ戦争勃発でデータ共有できるんかいな？

あ～早くみたいな～

始まりますねぇ～Ｓ－ＧＴが。

ＧＴ３００クラスはまだまだドライバーが決まってないチームが多いですが、

今年は５００クラスから移籍する人もいて熱いレースになるみたいですね。

台数も３００は減りそうですが、５００は1台のみみたいで(計３７台)

思ったより台数が多くてほっとしました。

今年はレギュレーションも変わり公式テストも３月の岡山の１回のみです。

ＲＱも減るんだろうなぁ(笑)