Ｂｌｕｅのブログ一覧

こんにちは、爆弾低気圧とやらのせいで寒くてバイク乗る気にならないBlueです。

私の住む香川県では今日の最高気温4℃最低気温0℃、晴れてますが風は強め。
…北国に住む人に叱られそうですが寒いもんは寒い(笑)


先週は引きこもりで終了、今日も…(汗)
車(バイク)ネタも一段落したので…やりたいことはいっぱいあるんですけど先立つものがない。

そこで今日は普通のブログでも書いてみようかと。


最近のマイブームですがスマホの無料アプリ
漫画風製作所

このアプリを使えば
元画像


加工後


ちょっと格好良い(笑)

寒くてコタツに引きこもってるかたは自己責任でどうぞ(爆)
時間潰しになりますよ

今日はゴロゴロしたり散髪行って銀行行って年賀状買って(買っただけ)バイクパーツ屋さんへ。

冬用グローブは持ってるのですがYZF-R125用なのでPCXだとモコモコしてて操作しづらいんです。
25000円ぐらいの電熱線入りを欲しいと思いながらも購入したのは1300円程度の安物ですけどね。

後はNSRを直そうと思い画像のメインジェット、パイロットジェットも購入。
まだNSRのエンジン始動不能の診断はまだなのですが変えておこうと思って。
ネットでジェットのサイズを調べて購入したのですが取りついてたジェットとは微妙に違ってた(汗)

その後アストロに寄ったときに衝動買いしてしまったのがコレだ！



マットブラックが売り切れてたので仕方なく赤。
収納増えたのでカートを作業台にできるようになりました。

エイプも少しカスタム


これが



こうなった。

NSR50/NSF100用FRPフロントフェンダー
エイプ純正色に塗装しての取り付けです。

NSRはキャブからオーバーフロー燃料漏れもしてた(´Д`|||)
ジェット交換してキャブ付け替えたがエンジンかからず( ノД`)
また次回の休みにでもぼちぼち…

火曜から今日までが3連休ヽ(・∀・)ノ
昨日、一昨日と違って、今日は天気が良い！


ボアアップしたエイプの慣らし運転をすることに。

先ずオイル交換とPJ交換(整備手帳参照)
ボアアップする少し前にレギュラー満タンしてしまってたので、ガソリン減らしてハイオク入れたい。
CDIもスタンバイ済みですが、あえて交換せず現状のレブ9000rpm(？)の武川CDIで走行。

天気良いしエンジンも快調！
いつもの道の駅行くと全開回すのが見えているので街中を走行。
特に目的地も決めず適当に走行。

それが画像の瀬戸大橋記念公園
さ、帰ろう(笑)

だいたい100km走行したので慣らし運転もうええやろ(爆)

GSで「ハイオク満タン！！」
いやぁガソリン価格が高騰してるのにハイオク満タンってセレブだわ(笑)

CDIを交換します。
購入したのはデイトナの高級CDI
レブ回転数を選択でき点火タイミングも選べます。




付いた！・・・だが待てよ、このエンジンどこまで回るんだ？
エンジンパーツはカスタムしてるが補機類ノーマルだし、レブ無しにするとエンジンすぐに壊れるぞ。
じゃあ一体レブ回転数をいくらに設定すれば良いんだ？






豆腐屋の親父に相談してみよう































ｷﾀ━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━ !!!!!

豆腐屋の親父が言ってるんだ間違いない！(爆)
レブリミッターを11000rpmに設定。
点火時期はストリート2ってのに設定。

試乗したのですがデイトナCDIすげぇ。
武川CDIもノーマルと比較すると良いはずなのですが、デイトナCDIで激変しました。
CDIでここまで変わるなんて・・・

・・・大げさに書いてますがカスタムエイプよりもマフラーのみPCXの方が速いです。
125ccノーマル＞超えられない壁＞80ccカスタム

昨日の続き作業です。
このブログを見てる皆さんの期待を裏切って申し訳ないのですが・・・


エンジン普通に始動しました！！


試乗の感想ですが
・キックペダル重くなった(笑)
・すげートルクフル
・高回転まで一気に吹け上がる
・使えない5速が必要な5速に
・アイドリングせずエンストすることがある
・レブ8000rpmでは美味しいところ使えない
・ガソリンをハイオク入れたいけど先日レギュラー満タンしたばっかり(汗)

現在のエンジン仕様
デイトナ80ccボアアップキット
デイトナハイカム
キタコPC20ビッグキャブ(MJ95、PJ35)
8番イリジウムプラグ
有名メーカープラグコード(忘れた)
有名メーカーCDI(忘れた)
キタコエアクリ
CFポッシュレース用マフラー
自家製ポート研磨←

バランスは取れてると思うのですが、後は・・・
オイル交換
PJを38に交換
CDI変えてレブを外す
ガソリンをハイオク入れる

CDIかぁ・・・高いんだよなぁあれ(´・ω・`)


あっCB風のテールカウルは白ゲルだったので純正色に塗装中なので外してます。

エイプのボアアップ作業中です。
デイトナの80ccボアアップキットとデイトナハイカム、ポート研磨が今回のメニュー。

エイプ50では絶対的にパワーが足りないんですよね。
50ccの2ストスクーターと比較しても、どん亀(´・ω・`)

ボアアップキットは前オーナーが買っただけで取り付けはしてなかった品。
キット代はエイプと一緒についてきたので無料だったのですが、どうせエンジン降ろすならとハイカムとポート研磨も同時に作業することにしました。

ナンバープレートはそれを見越して最初から80cc登録の黄色ナンバー。
ボアアップは違法ではなく、今の50ccのままの方が違法(笑)


欲しい物があるのでエイプのカスタムは最低限の予定のはずだったのですがエンジンオーバーホールに必要な工具やハイカムとか・・・、そういえば少し前にタイヤも買ったしハンドルも変えたし、けっこう使ってる気が・・・(；・ω・)


現状ですが今日でボアアップ、ハイカム、ポート研磨は完了。
後はエンジン乗せるだけ。




次回予告「かからないエンジンの巻」


…いや、一発始動するはずだし(笑)