Ｂｌｕｅのブログ一覧

昨日の続き作業です。
このブログを見てる皆さんの期待を裏切って申し訳ないのですが・・・


エンジン普通に始動しました！！


試乗の感想ですが
・キックペダル重くなった(笑)
・すげートルクフル
・高回転まで一気に吹け上がる
・使えない5速が必要な5速に
・アイドリングせずエンストすることがある
・レブ8000rpmでは美味しいところ使えない
・ガソリンをハイオク入れたいけど先日レギュラー満タンしたばっかり(汗)

現在のエンジン仕様
デイトナ80ccボアアップキット
デイトナハイカム
キタコPC20ビッグキャブ(MJ95、PJ35)
8番イリジウムプラグ
有名メーカープラグコード(忘れた)
有名メーカーCDI(忘れた)
キタコエアクリ
CFポッシュレース用マフラー
自家製ポート研磨←

バランスは取れてると思うのですが、後は・・・
オイル交換
PJを38に交換
CDI変えてレブを外す
ガソリンをハイオク入れる

CDIかぁ・・・高いんだよなぁあれ(´・ω・`)


あっCB風のテールカウルは白ゲルだったので純正色に塗装中なので外してます。

エイプのボアアップ作業中です。
デイトナの80ccボアアップキットとデイトナハイカム、ポート研磨が今回のメニュー。

エイプ50では絶対的にパワーが足りないんですよね。
50ccの2ストスクーターと比較しても、どん亀(´・ω・`)

ボアアップキットは前オーナーが買っただけで取り付けはしてなかった品。
キット代はエイプと一緒についてきたので無料だったのですが、どうせエンジン降ろすならとハイカムとポート研磨も同時に作業することにしました。

ナンバープレートはそれを見越して最初から80cc登録の黄色ナンバー。
ボアアップは違法ではなく、今の50ccのままの方が違法(笑)


欲しい物があるのでエイプのカスタムは最低限の予定のはずだったのですがエンジンオーバーホールに必要な工具やハイカムとか・・・、そういえば少し前にタイヤも買ったしハンドルも変えたし、けっこう使ってる気が・・・(；・ω・)


現状ですが今日でボアアップ、ハイカム、ポート研磨は完了。
後はエンジン乗せるだけ。




次回予告「かからないエンジンの巻」


…いや、一発始動するはずだし(笑)

今日は休日出勤予定でしたが、やっぱり休みになったのでエイプのセッティングをしました。

先ずこれが


こうなって



Amazonで購入したサイレンサーを付けようとするが、メジャーで適当に測ってたのでサイレンサー径が大きく付かない(´・ω・`)
そこでグラインダーを引っ張り出してきて


その後ベルトサンダーで仕上げ


付いたー


それからキャブセッティングにかかります。
元々付いてた#95から小さい方へ変えて走って、また変えて…

エアクリ外してると調子良いのですが付けると不調。
考えて、考えて…
分かった！
パワフィルの真ん中に付いているブローバイのホースが悪さしてる！！

ホース抜きっぱだと見た目が悪いのと未燃焼ガスでバイク汚れるからオイルキャッチタンクを取り付け。


セピアZZに以前使ってたインテークチャンバー改
そのうちNOSっぽくするかも(笑)
オイルキャッチタンクが青になったのでエアクリカバーもセピアZZの遺産で青色に。


これでもエアクリ付けると調子が少し悪いのですが面倒くさくなったのでここで止め。
エアクリ外したまま走りだす。


会社の後輩H君とエイプツーリング。
乗り換えたりしながら走行しましたがハイカム仕様のエイプと私のノーマルエンジンとの比較も出来て有意義なひとときを過ごせました。

50ccの低レベルな争いが超楽しい(笑)

急な登り坂での失速感が半端ないので現在準備中の…を必ずやらなくてはと心に誓いました(笑)

午前中は用事があり勤務先の別店舗へ。
夕方には勤務先に行かねばならなかったので急いで作業します。

先ず、みん友さんにアドバイス頂いていたのでスロットルパイプの外側をベルトサンダーで飛ばします。



(☆_☆)b
気になってたスロットルケーブルの取り回しも変更。

ドリブンスプロケとチェーン変えて(整備手帳参照)


フロントブレーキも交換(整備手帳参照)


ようやく完成、ヨシッ試乗だ！！

エンジン始動！
一発始動するもアイドリング6000rpm(´Д`|||)


・・・スロットルワイヤーの取り回し不良でした。

舌打ちしながら修正。
今度こそっ！！


近所を一回り・・・調子悪い(´・ω・`)
計算上では80km/h出せるようになってる予定だったのですが実際は60km/h

エンジンが回りません。
緩い上り坂で失速します。

ドリブンスプロケを変えてギヤがワイドになりシフトチェンジの忙しさはなくなったのですがトルクが全然足りません。
これが50ccの限界なのか・・・Orz

全開走行でキャブがゴボゴボ言ってます。
50ccのままで今のキャブが大き過ぎるんですね。
メインジェットを小さくしたいけど持ってないので来月に持ち越し(予算の都合)
しばらくはキャブセッティングで何とかしてみます。

周りからは泥沼バイクが本領を発揮しだしたと言ってます(汗)

車高短セット☆ミ

スクーターでの車高短は旋回性能落ちるので良くないとの噂ですが買い物用なのでOK(？)
25mmダウンを予定してます。

取り付けは明日予定してますので、詳しくは少々お待ちください(笑)