UH-121のブログ一覧

ワタスのZD8A BRZさん　3年乗っての色々。

○使い方
　通勤、その辺の買い物、月に何回かの高速移動って感じの使い方です。

1.不具合
　基本的に大した問題はなし。現代の車としては優秀な方？
　ま、何か起きるほど大したものついてないだけなんですけど。

　(1)リコールになったテールランプ
　　※その他不具合含めて今ついてるのは3セット目。(多分。)
　(2)ベルトのバックル付け根がギシギシうるさい。
　　→グリスアップで解決。
　(3)助手席側のエアコン吹き出し口がジリジリうるさい。(最初から。夏だけ。)
　(4)ドアかサイドシルの中で何かが転がっててコロコロうるさい。(ここ数か月)
　(5)左後ろの何かがうるさい。(いつからだろ？)
　(6)シート本体がなんかごきごきいう。(先週ぐらいから？)
　(7)DOPのサイバーナビがゴミ。いろんなナビ使ってきた中で断トツゴミ。
　　存在が不具合。アフターで楽ナビとか選んだ方が良いと思います。

2.不満点
　スポーツカーとしては(2)(3)が致命的だけど、
　実はハードじゃなくてソフト(セッティング)がへぼいだけでもったいない。
　D型でそのいずれも変わったのでどうでしょうね。

　(1)ドアミラーデカすぎてﾜﾀｽの身長とシートポジションだと右前が見えない。
　　マジなんも見えない。0次安全もくそもない。
　(2)ステアリングインフォメーションなさすぎ。
　　→ワンメイク用のラックブッシュとZN6TRDタワーバー入れてだいぶましに。
　(3)スロットルレスポンスなさすぎ。
　　→スロコン入れてだいぶましに。
　(4)フロントバンパーの塗装が最初から艶がない。クリアー引けてる。
　(5)キーレスエントリーの反応が遅い。
　　1回ドアノブ空引きする。2回引かないといけない。
　　→めんどくさいのでリモコンで開錠してからドアノブ引くレベル。
　(6)街乗りは固い。でも速度出ててバンプ入ると減衰が足りない。
　　→足変えようかしら。
　(7)フルバケ入れるとセンターコンソールが高くてクソ。
　(8)MTならタコメーターは物理が良いよねぇ。


3.いいところ
　なんだかんだ言っても、乗ってるし車検もとるのは以下の理由って感じ？

　(1)見た目
　　→そもそも見た目で買ったので。
　(2)エンジンのハード的にはトルクあってめっちゃ楽に速い。
　　→どっかのシビックはトルクがないのでカチ回さないと遅いですが、
　　　カチ回さず乗れるので楽。
　(3)おかげで歴代同じ使い方してる中で一番燃費良い。
　　→高速で言ったらやる気のない6速のおかげですけど。
　(4)シートが良い
　　→2.(7)の通り社外シート入れるとシートじゃないところで問題が出ますが、
　　　幸い純正シートがそこそこ良いです。
　(5)リアのトラクション。
　　→0-100の四駆ﾐﾀｲﾅ。
　(6)取り回しが楽
　　→小さいから当たり前。

○総じて
　この物価高の時代に300万円前半からですからねー
　もちろん2ドアなんでぜいたく品かもしれないですが、決して高くはないですよね。
　

エブロが死んだそうで。

触れとかないと死んだことすら忘れそうだったので。

とはいえ
巷ではスーパーGT勢がたたき倒してるここ10年でしたけど、
ワタスはスーパーGTに思い入れやら応援やらはゼロなので、
たいしてエブロもってないなと。

昔撮った写真探しても、まぁあんまない。
こんなもん。


奥のはHPI。
以上。ミタイナ。

やっぱ思い入れないな。

思い入れがあるのは10年前に書いた↓

前回(2)→https://minkara.carview.co.jp/userid/1733779/blog/47330210/



前回も書いたけど、なんでこんなにスバルに気を遣うんだろう。
もう立派にGRヤリスの市販車→Rally1→Rally2って作ってるんだから、
15年も前のインプレッサなんてｲﾗﾈって言ってしまえばそれまでなのに。




てか相変わらず開発にも持ってってるみたいだし。
はてさて


いずれにしても、スバルはどうするの？？？？
ウンとかスンとか言わないんかね。
スバル会長もラリージャパンに呼び出されてたけど結局ろくにメディア露出なく。
ま、モリゾウさんが気を遣ってる間は追いかけますけどね。
ただ、いつまで続くかね。

能登半島が大変なことになってますが、とりあえずノー天気に。
ほら、明日に後ろ倒ししたとこで、明日には日本が真っ二つかもしれんし。

といっても、べつに今年もよろしくお願いしますしか言うことないんですけどね。

去年↓
「仕事はどーせひまになるから、プライベート充実させればってなノリかしら。
　どーせと言いながら、もう飽きたのでぜひそうなるといいですね。なんて。」

こんなこと書いたんですが、なぜか大して暇じゃなかったことを言い訳に、
具体的には書いてないけどプライベートを充実っていう行動を結局取らず、
毎度同じことを繰り返し続けてたので、まーいい加減脱却したいですね。
っていう受け身がダメなんですけど。


車はBRZが車検かね。とりあえず車検は受けるようだわな。
D型にするのか、アウトバックでも買うのか。どっちみちそれは来年だと思うけど。

年末にVAF寒雷エディションが出てたんでめっちゃほしいと思ったんだけど、
何故か売れた？年末に？？？？？
応談だったから年明け聞いてみようと思ったんだけど。
って、500万円台なら買ってもいいかなって思うんだけど、
絶対そんな安くないので、むりだわな。

以上

8RZのエンジンブロー大会。



ニュル走ってる方、無事死亡。
ただし公道走行中。

もちろん99％ニュル走行でのダメージが原因なんだろうけど、
なんでその場で死なず、後で死ぬっていやらしいわな。

純正タイヤレベルのグリップ力なら大丈夫なのかね？
でも純正ゲージの1Gは普通に超えられるからねぇ。

ちなみにアメリカの方はエンジン復活。




ついでにスバルのラリーの件。
オートサロン出展情報出ましたが、今年はWRXのラリー車なし。
https://www.subaru.jp/tas/
マジでスバルはモリゾウの話聞かないよな。

外のデモランで使うからだしってならまぁいいけど。
どうなんでしょうね。

つまらんですね。

詰まる動画張って終わり。