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フジF6A1JZほぃほぃ☆の"キューマくん" [トヨタ マークII]

整備手帳

作業日:2021年3月20日

ヒーターバルブ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
仕事はまだまだ繁忙期続きですが、やっと作業できる時間と気力ができたんでw
漏れが酷くて気になっていたヒーターバルブの交換をしました。
ご覧の通り末期状態です💥笑
ほんとよく崩壊せずに耐えてくれた(;´д`)
2
まずは、アンダーカバー外してラジエーターのドレン緩めて冷却水を抜きます。
3
冷却水が抜けきったら、ヒーターバルブの取り外しにかかります。
取り外し順はあくまでも自分なりにやってるんでご了承下さいm(_ _)m
一先ず、ヒーターバルブを固定している10ミリのボルト2箇所を緩めます(ホースを外す時にグラグラし過ぎるとやりづらいかもなんで完全には外さず仮固定のままで)。
4
左側ホースのホースバンドをプライヤー等で挟み固定箇所から逃がし、ホースを外します。
5
自分の場合は左右にねじるように回転させたらすんなりはずれましたが、固着、熱劣化で割れる可能性大なので破損片がホース内に入り込まないように慎重に…。
6
右側のホースバンドの取り外しにかかります。
なかなか見ない特殊な形状のホースバンドですが、先人の知恵を拝借させていただきましたm(_ _)m
どうやら青丸部分をつまみながら半時計回りに回すと緩む構造らしいです。
このホースバンド作った人すごいなー!笑
7
ヒーターユニットに繋がってるワイヤーのロックを解除して本体からワイヤーを取り外します。
尚、自分はロック解除したときワイヤーが固定されている元位置を気にせずに外しましたが、一応印をつけるか覚えておいた方がいいかもです。
こっち側が特に冷却水漏れが酷くて間違いなく樹脂がパキパキ状態で割れると思うんでホースクランプで絞って破片が入り込まないように気をつけます(^^;;
8
まぁまぁ固着してましたがなんとか本体外れました♪
案の定本体が割れてホース内にパキパキの破片が残りましたw
ホースクランプしといて良かったー!笑
その2に続きます

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こーゆう腐った人間氏ねばいいのに

問われるモラル 安倍元首相銃撃事件の新聞号外が大量転売 https://newspass.jp/a/96ai8
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