ninja1000のブログ一覧

独フォルクスワーゲンは26日、オーストラリア・ウィーンで開かれた自動車国際シンポジウムで、10速デュアルクラッチ式トランスミッション（DSG）や高性能ディーゼルエンジンの開発を行っていると発表した。(webCG 2013年4月29日）記事より）

VW他欧州車は付加価値で勝負とは凄いですね。

国産車（クラウン）は4気筒ハイブリッドは良しとしても、アウディのフロントグリルの物真似や先進技術（ボルボのような2020年には自社の車での事故をゼロにする目標＆思想）の向上心は無いです。

何処かのモータージャーナリストが云っていました。

今度のクラウンは日本人をバカにしている。フェースを真似て欧州車のような所有する喜びを持って頂けるだろうという思想はナンセンスと・・・・。

S60ポールスターの量産モデル(市販車）をオーストラリアで限定100台発売されることになった。
モンスターエンジンとは3.0リットル直列6気筒ガソリンターボ「T6」ユニット、ボルグワーナー製の大容量ターボチャージャー、専用インタークーラー＆エグゾーストの装着をはじめ、コンピューターなどにチューニングを受け、最大出力350ps/5700rpm、最大トルク51kgm以上/2800-4750rpmを引き出す。
コンセプトカーの最大出力508ps、最大トルク58.6kgmに対して、出力は抑えられた。それでもS60ポールスターの量産モデルは、専用チューンの6速AT＆4WDとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.9秒、最高速250km/h（リミッター作動）のパフォーマンスを実現する。
（2013年4月19日レスポンス記事）
BENZ C63 AMGが約1000万円なので、いくら高性能スポーツセダンでも2400万円は高額ですねっ！
「高性能セダン対決、S60ポールスターコンセプト＆BENZ C63 AMG乗り比べ」

2013年01月29日 14時20分

最高出力213psの2リッター5気筒ターボを積んだ「40シリーズ」のホッテストバージョンが4月23日より販売が開始された。
兄貴分の60シリーズが１．６リッター4気筒ターボ、弟分が２リッター５気筒ターボとは、如何なものか？
６０シリーズにポールスターパフォーマンスパッケージを装備して200psと29.1kgm、T5に肉薄するが、私の主観ですが“スムーズな回転フィールの5気筒搭載のV40はV60に搭載されるべきじゃないですかぁ？”・・・と思う。

今日は天気は良いが風が強く最高気温１３度で寒いので日帰り温泉へGO！
京都府南丹市日吉町のひよし温泉までボルボでドライブ。
ポールスターをインストールしてから、走りたくて　〃　たまらない。
京都縦貫自動車道の園部IC迄をセルフ（高速はACCオンリーでした）走行した。
やっぱり男らしくパワフルになった。
2100～2200回転で100km/h、Dレンジからアクセルを踏込むと、覆面パトに見つけられそうなので、マニアルモードに替え、5速にシフトダウンしスピードを上げると背中がシートに吸い込まれそうになった（瞬間車速・言いにくいスピード）

やっぱりイイね！