<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>へっぽころっけ / 嗚呼、ちゃんがら</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1735159/blog/</link><description>元CB400SF乗りで元コペン乗り
直線で原因不明のハイサイドという苦行を乗り越えCBは極楽浄土へ旅立ちましたv(*&amp;#180;д｀*)v
またコペンも所持しておりましたがCBの死後後を追うように壁と同化を果たすのでした

現在未亡人であるNSR50+APEが残されており九三式酸素魚雷となるべく無謀な改造と無計画なパーツ流用を受けている次第であります(＊&amp;#180;д｀)
↑14500まで回したらクランクケース割れてブローv(*&amp;#180;д｀*)v

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 02 May 2026 09:45:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>へっぽころっけ / 嗚呼、ちゃんがら</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1735159/blog/</link></image><item><title>OSスーパーシングルクラッチ導入！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1735159/blog/41401906/</link><description><![CDATA[お世話になってるHB11S乗りの方に譲って頂きました！

OS技研さんのHPを見るとアルトワークスとカプチーノで互換性がありそうだったので取り付けてみました。



クラッチ交換については多数の投稿がありますので割愛します・・・&#180;д` ;

取り付け方はノーマルのクラッチ、フライホイール交 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Apr 2018 01:04:52 +0900</pubDate></item><item><title>CSTの車高調にアシストスプリング導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1735159/blog/38026750/</link><description><![CDATA[購入時から付いていたCST ZERO-1 DAMPERのリアにswiftのアシストスプリングを入れてみました！


車高調についていたスプリングは6kgでしたが、後々8kgにしようと思いアシストスプリングは5kgを選びました。


ZERO-1 DAMPERのリアスプリングはID62のレ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jun 2016 22:19:00 +0900</pubDate></item><item><title>NSR+APEができるまで1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1735159/blog/35020575/</link><description><![CDATA[まだ完成してませんがメモ書き程度に（&#180;-`）.｡oO（


ヤフオクで部品を買い集めツギハギR50として枚方に爆誕したNSR50ことボコチビちゃん
始めは2stでしたが宙ぶらりんの後期チャンバーが折れた所から4st化を決意するのでした
...]]></description><pubDate>Thu, 05 Feb 2015 10:16:47 +0900</pubDate></item></channel></rss>