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先日、某オクで落札したブツの取り付けしました。
G-worksの「zc33s クスコ フロントタワーバー用フロントアッパー サポートバー」
(長い名前ですが、棒2本の取り付け)




テーパード ワッシャー8M×2、10M×2(棒の先端の穴径も各サイズに開いてます…なかなか細かいね)

仮置き

助手席のEDFCのコントローラーとヒューズボックスは、回避出来たけど…


デイライトのスイッチボックスが、当たってる〜?!
とりあえず、剥がします バリ！
タワーバー側のボルトは、フェンダー内まで貫通してるので、ハンドルを切って 手が入るように…でも、人差し指と中指でナットを支えるのキツ！
ジャッキアップした方が、楽に出来るな〜などと考えながら、作業！


ナットは、2回ほどロスト…フェンダー内に、引っ掛かってたり、ヘッドライトの1m先に転がって行ったり…かなり焦るね(￣▽￣;)
見えない部分だから、手探り作業 笑笑


フロントのボルトに共締め＆増し締め
(デイライトのスイッチボックスは、斜めですが 取り付け直し…ペチッと)

取り付け後のインプレッション
フロント回りの強度が上がりました
(フロントバンパーの左右が繋がった？…いや、元々繋がってはいるけど、補強された感じ かなぁ)
荒れた路面でのトラクションが、上がった かのような変わらないような…
ハンドルの切り初めがシャープになった?!
乗り心地が、悪くなるらしいとの噂を聞いてましたが、若干フロントが硬くなった気がしますが、自分は気にならない程度です。
上記は、あくまでも個人的感想です。
鈍感な自分の感想なので、参考にならないかもです(>_<)ゞ


自分は、中古品を購入
￥6500+送料
この価格で、この効果
アリだと思います！

長々と書いてすいません
ありがとうございました(⌒▽⌒)

洗車したした笑笑

ジーオン製品の
シャンプー＆コート
ウェット＆コート シルクドライヤー
カインズオリジナル
ホイールクリーナー
使いました(⌒▽⌒)

ネタが無かったので、洗車ネタ笑笑

最近、ECUチューニングのデータエラーが 騒がれてます…フルブーストに ならないらしい。

簡易的かもですが、6速全開ベタ踏みのテストをしました！
ちゃんと フルブーストに なりました(⌒▽⌒)

もちろん クローズドコースで撮影しました！
公道では、やっちゃダメですよ

本日の作業(⌒▽⌒)
フロントホイールを外して、5mmスペーサー&ハブリング取り付け
ハブリングには、WAKO'Sのスレッドコンパウンド(耐熱グリース)塗り塗りして取り付け。
前回、何も付けずに取り付けたら…ハブリングが固着して外れなくなったので 学習しました(￣▽￣;)
(ありがとう マツさん！)

5mmスペーサー取り付けたので、ナットの締めしろ確認
本締めで、ギリギリ6回回ったので 良しとしました。(自己責任)

ナットもアカに交換
中華製スチール貫通レーシングナット
中華クオリティなので、ハズレ対応の為24個入りにしました。
色焼け 色ハゲは、覚悟のうえ
たまに、入らないナットもあるらしいので…

20個取り付けましたが、ネジ山は大丈夫でした(⌒▽⌒)
塗装にクロポチ付き、塗装ハゲ 各2個
中華クオリティなので、当たりかと笑笑
エアバルブキャップは、ハセプロのマジカルカーボンを取り付け
色味は、ホイールナットと遜色ない感じです

あとは、色褪せが出ないように祈るのみです(⌒▽⌒)笑笑

息子のルームミラー型ドラレコが、故障
リアカメラの映像が映らなくなったらしい…
2年使用、1万円、中華製…(￣▽￣;)
寿命だったのか？

今回、新規購入品と交換取り付け
配線がめんどいから、気合いを入れて朝からチャレンジ！

既存の本体から、配線外し…ん？
新しい本体に合いそうじゃね？
電源コード、GPS、リアカメラ…刺せるじゃん！
リアカメラの4Pコネクターも いける！

ってことで、本体入れ替え
リアカメラのみ交換で終了！

メーカー違ってたのに配線や、GPSやら そのまま使えた〜！
これって中華規格(JIS的な)？
自分のドラレコ(中華製)とは、合わなかったのは なんでじゃ？
余計な事は、考えず完成を喜びます！

取り付け30分(⌒▽⌒)笑笑
写メは、撮ってません…ごめんなさい