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NEWダンパー組み付け続いてます。
悩んでたスプリングは純粋にダンパー違いを感じる為
今迄のコブラ？（刻印不明）を続投決定。
手持ちのスプリングで最も線径が太いのも理由の一つ。

写真は右から純正BOGE、ビルシュタインB6、テインのスペシャライズド
どれも純正とローダウンスプリングが取り付け可能。
ストリートユースメインなユーザーには一般的な組み合わせ。

今回のダンパーは電子制御を可能にする為の
モーター取り付けスペース確保で
フロントはピロアッパーマウント付きです。
スプリング取り付けアジャスト幅が広がって
純正でもローダウンスプリングでも、
多少の車高調整幅が選べる予定です。
お楽しみに！

本日も作業と行きたいところでしたが、
仕事が入ってしまったのでお預け…(^^;

帰宅後作業で明日乗れるかなぁ