すすむ＠９６４のブログ一覧

続、下回り作業中です。

以前より気に成っていた
足回りのハーネスクリップ。

劣化で破損しており、
仕方なく結束バンドで、
周辺部品へ縛っていました。


前回の純正パーツ発注時に気が付いて
純正クリップを入手して起きましたので、ジャッキアップついでに取り付け。

新品のクリップをハメ込んで終わりのはずが、
円筒形の突起が邪魔で取り付け出来ません。
しばらく観察して、簡単に折ってしまえる事が解り、
突起を折ってハメ込んでみると、
とてもアウトバーンを飛ばすのに耐え得る強度に思えない位グラグラ…謎。

最後の白い小さなクリップは
突起に強度があり中々折れない様子。
しばらく観察していると…

先程までの疑問が解けました。

クリップの突起は車体側に取り付けた後で、
クサビの様に打ち込み取り付け強度を上げる部品だったのです！

大急ぎ突起を投げ込んでしまったゴミ箱を漁るハメに…汗


なるほど！突起を打ち込むとクリップはガッチリと取り付けられ、
ドイツ車らしい強度が確保されました。

皆様も安易に捨ててしまわない様にご注意を…

朝から日差しが入って
ポカポカしてたので、
先週、スタッドレスと交換に
外した夏タイヤを洗いました。

さすが欧州車。
ブレーキダストで真っ黒。
裏までしっかり洗います。

乾いたら納戸に収納して
春までしばしお別れです。

在庫切らしていたガスケットを入手しました。

今回はいつものステルスさんに。
さすがポルシェ専門店だけあって在庫あり。
その殆どを買い占める形に成ってしまいました。
今週オイル交換に行かれる方ゴメンなさい。

９６４カレラ４の場合、
エンジンとオイルタンクだけでなく、
ミッションとフロントデフも同じガスケットで、
ミッション系はフィラー（入口）と
ドレン（出口）で合計6枚も使うのです…。

さて、今回は専門店の在庫を買いましたが、前回はパーツ屋さんの通販を利用しました。

改めて価格を比べてみると、
パーツ屋さん通販サイト→専門店在庫→某専門店通販サイト
の順で安く入手出来ます。

しかし、送料を考慮すると今回は専門店在庫が一番安くなるのですね。

普段は他のパーツ発注のついでに頼んでおくと良いでしょう。
価格はお店によってまちまちなので、パーツ代を良く確かめてから。

他のパーツも基本同じですが、
発注だけでもアタマ使いますね。では。

連日の残業＆休日出勤で
作業時間取れず…

いいかげん修理が終わらないので、
平日に少しづつ進める事にした。
毎日30〜60分に決めて。

とりあえずスタッドレスには入れ替え完了。
短時間でも積み重ねればキッチリ進行するもんです。

写真のオイルタンクホースからの漏れも
しっかり進行中…早く直したい。


たとえ30分でも一週間や毎日れば、
210分…半日分ですよ。これは大きい。

さぁ日付が変わったので寝るとします。
お休みなさい。

久々に道路まで雪が積ってワクワクして来たのに、仕事が忙しくて全然クルマ弄りの時間が取れな〜い！

これではイカンと寒さですっかり重く成った腰を上げ、ガレージのピットへ潜る。

いざ作業と工具やらパーツやら揃えてたら…ドレンガスケット切らしてる…汗

これではミッションオイルどころかエンジンオイルも換えられない…
またしても作業中断です。あ〜段取り悪い。