すすむ＠９６４のブログ一覧

コロナ禍で参加チーム激減、開催が危ぶまれた12耐。
例年100台近くエントリーするレースも
この状況下で20台へ…落胆する主宰に
応援する仲間が増えて46台のチームがエントリー

我がチームも参加ドライバーが集まらず、
初参加3人と私が監督兼任ドライバーとして初出走
合計7人でバトンを繋ぐ体制でエントリー

1stドライバーが快調に走り出したと思ったら、
走行30分経たず水温が上がりピットイン
煙立つエンジンルームを開けるとドライブベルト切れ…
リヤトランクのリザーバータンクからクーラント漏れ…

初参加組みを含めて6人のドライバーに
バトンを渡す前にリタイヤがよぎる。

すると、慌ただしく情報集める仲間の1人から
中古ベルトが借りれるとの情報！
レース参加中のポルシェ専門店(GARAGE-Jさん)が、
応援に来たお客さんの車から外し貸してくれるとの事！
アイドラーズ参加者の団結力に感謝です。

光が見えたら即行動！
オーバーヒート気味のマシンを扇風機で冷やし、
漏れたクーラントの掃除、リザーバータンクの摘出・修理
届いた借り物ベルトへの交換
その間に紛失したシートのボルトも取り付け。
バトンを繋ぐ為に必死で作業。
約2時間後コース復帰！

2ndドライバー走行中にまたもやトラブル発生…
パワステが効かない！

再度エンジンルームの点検すると
パワステオイルが盛大に噴出！
急ぎメカと原因追及…オイルラインのシールが逝った…
対策に頭を抱えていると、
偶然他チームで参加していた旧メンバーから
シールに使える代替えOリング調達！（みねさん有り難う！）
急ぎ交換すると漏れ止まった！
飛び散ったオイルを洗い落とし、
3rdドライバーをコースへ送り出し再び復活！

既に他のチームに大幅に遅れをとったものの
順調にバトンを繋ぎ、周回を重ねる。
他のチームもマシントラブルやクラッシュで
少しずつ減って行く中、しぶとく生き残るボクスター

最後はアンカードライバーを任せて頂き、
真っ暗なコースを安全運転で無事ゴール！



生き残る33台中最下位だったけど、
大きなトラブルを乗り越えて復活！and完走！
今回も思い出に残るレースになりました。
参加の皆さんありがとう！お疲れ様でした！

バイクシーズン開始直前に深刻化したコロナ禍
医療機関の状況も落ち着き、
新たな生活へ少しずつ動き出す為にも
本日はバイク仲間と久々の箱根へ
年明けに車検を受けたきり寝かせたままのBuellを引っ張り出して。

コロナ自粛で見送りの続いていた定例の箱根仲間と久々合流
昨晩の雨を考慮して珍しくターンパイクを登る
お山を駆け抜けた先は真っ白な霧の中…
いつもは溢れんばかりのスポーツカーやバイクは少な目

伊豆スカイライン入り口では引き返すバイクも居る中
懲りない人達はいつも通り先に進む

すると天候は徐々に回復
オールクリアな貸し切り状態の伊豆スカを堪能して亀石PAへ

お昼は峠の茶屋がお休みで直ぐ隣の「お食事処 ぷくぷく」へ
午後の眠気対策に控えめな山菜そばを頂きました。

1日沢山の出逢いと箱根往復約340kmよく走りました。

さいたま市某所にて



十数分走れば見渡す限り水田に囲まれる環境

僅かな隙間時間だけど癒されるドライブ

以前応募していたLEDライトのモニターに当選しました！
まだ到着していませんが、我が家で初のLEDヘッドライトです。
登録車はトゥインゴなので、通勤車への取り付けですが、
アイドリングストップ時の電圧降下軽減に期待！
6万もする純正オプションのLEDランプを諦めて良かったw

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：知らなかった

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：汚れ取り

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【キイロビンゴールド】 について書いています。


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