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  5. コルトプラスが入院しました。 [キラリ+＠]
イイね！
   
2006年03月05日

コルトプラスが入院しました。

コルトプラスが入院しました。 　ＣＶＴオイルクーラーの効果確認に行ったんだけどクーラーの効果はバッチリだったのに、フロントブレーキパッドが無くなってローター研磨のためディーラーへ入院するはめに！走る前に確認して残り３割ほどあったので大丈夫と思っていたけれど残りわずかになると加速度的に摩耗しました。ノーマルパッドもスポーツパッドも摩耗に関しては同じなんでしょうか？
　どちらにしてもローター研磨のため１０日間ほど黄ラリプラスとはお別れだ・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/03/05 16:42:33

   

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この記事へのコメント

昼寝ネコ
2006年3月5日 18:31
うわっ、大変ですね。ローター研磨ですか、おいらの車は１万キロも走っていないし、ターボも付いてないのでブレーキの磨耗はあんまり無いのですが・・・。しかも１４インチ切れ角変更忘れ使用。最近のブレーキパッドのローターへの攻撃性は色々みたいです。構成成分・温度・経過年数・ローターの状況・さらにはブレーキピストンの作動状況、色々と関係があるらしいですね。おいらの車には純正で十分な走りしかしないけど・・・。
コメントへの返答
2006年3月5日 18:58
ブレーキパッドの残りが無くなったら即ローター攻撃で摩耗限界での鳴きもありませんでした（気づかなかっただけかも）研磨した後はディーラーの整備の人（なんと同級生）の薦めもあってラリーアートのスポーツパッドにする予定です。純正よりローターへの攻撃性が少ない（ダストは多いらしい）のと摩耗が純正より安定しているので今回の用に一気に無くなることは無いでしょうとのことです。
かみちゃん
2006年3月5日 21:11
ローター研磨ですか(T-T)
純正パッドって減りを知らせてくれる金具みたいなものってついてないんですか？
うちのは純正はパッドの横から金具が出てて金具が当たって鳴くようになってるんですが(^^；
僕はＴＲＤのパッド使ってますが極端に減るってことはなかったですね！
しかし１０日も愛車と離れるのは辛いですね(>_<)
コメントへの返答
2006年3月5日 21:26
レスありがとうございます。摩耗を知らせる金具はついていたんですが窓を開けて走っていても鳴きに気づきませんでした。
　今回は研磨とスポーツパッドに交換にプラス純正パッドを予備として常備し２～３割に減ったら交換するようにと思ってパッドを２種類注文しました。
コル注
2006年3月5日 21:35
デボネアは1.5倍の車重でしたが、コルトＲＡと同程度の15インチだったので峠とかで超加速度的に減っていきました。

パッド残量が少なくなると熱容量が下がるので、温度が上がりやすくなり、加速度的に減るのかな？と考えています。
(パッド残量が少ないときに負荷の多いブレーキしたら摩擦材にクラックが入ったことがあります(*o*)
コメントへの返答
2006年3月5日 21:47
たぶんコルト＋ＲＡさんの指摘どおりだと思います。これにこりてブレーキパッドは３割限界で交換するようにしようと思っています。
もんちゃん＠
2006年3月6日 11:47
サーキット走ってなら残り３割は
逝ってしまうかも・・・(´･ω･`)ﾉ~~
残り半分ならいちお～予備もっていきますので・・・。
(↑家に帰るようです)
スポーツパッドはものによって減りにくいのと
減りやすい(ノーマルより)のがあるので、
買うときいつも迷います。
コメントへの返答
2006年3月6日 19:05
パッドの半分からは発熱量も大きく摩耗も非常に早いようです今回いい勉強になりました。研磨後はスポーツパッドにしてノーマルのを予備で持って行こうと思います。

   

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