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2009年08月19日

きゃぶれたー

最近の車はインジェクション式が多いのでほとんど見なくなりましたね。

ピストンが下がる時の負圧を利用して燃料を吸い上げて空気と混合しながらエンジン内部へ混合気を送り込みます。

原チャリのキャブレターで構造を理解して車のキャブレターも弄った記憶が･･･

長い間使っていると内部の小さな穴がゴミで詰まったり動作が堅くなって正常な運転が出来なくなります。

久しぶりにキャブレターをばらして遊んでました(^_^;)

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Posted at 2009/08/19 20:02:56

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謎スポＸ 2009年8月19日 20:58 ニードルもよく詰るのよＮＥ(￣ー￣)ﾆﾔﾘファンネルに交換したりアミ自作したり・・・懐かしいわぁあ～～(　￣ー￣)*ｷﾗﾝ	コメントへの返答 2009年8月21日 21:06 このエンジンはニードルが無いの･･･おまけに低速のジェットも･･用途で構造が違うんでしょうね(^_^;) アミ･･･今ならダイソーで茶こしのいいのが沢山あるのにね(^_^)
黒ヴィ改 2009年8月20日 19:40 インジェしか乗った事ないので～何となくの原理は解っていても、実物を触った事もバラした事も無いので浅学です(*´Д｀)=з	コメントへの返答 2009年8月21日 21:09 あのレスポンスはインジェではなかなかでしょうね。しゅごーっていい音してましたよ～。
かどミニ 2009年8月20日 20:06 私もキャブ大好き人間です。いつもエマルジョンチューブやメイン、エアジェットを手に取ってハァハァしています。インジェクションは未知の世界です。	コメントへの返答 2009年8月21日 21:11 たしかにインジェクションだとＣＰＵに頼りますからね～でも出力に燃費にキャブでは出来ないことが多いんでしょうね。
大西洋の白鳥 2009年8月20日 20:21 コルトをキャブに換装しません？	コメントへの返答 2009年8月21日 21:11 ＣＰＵが拒絶反応してたぶんかからなくなると･･･(^_^;)

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謎スポＸ 2009年8月19日 20:58 ニードルもよく詰るのよＮＥ(￣ー￣)ﾆﾔﾘファンネルに交換したりアミ自作したり・・・懐かしいわぁあ～～(　￣ー￣)*ｷﾗﾝ	コメントへの返答 2009年8月21日 21:06 このエンジンはニードルが無いの･･･おまけに低速のジェットも･･用途で構造が違うんでしょうね(^_^;) アミ･･･今ならダイソーで茶こしのいいのが沢山あるのにね(^_^)
黒ヴィ改 2009年8月20日 19:40 インジェしか乗った事ないので～何となくの原理は解っていても、実物を触った事もバラした事も無いので浅学です(*´Д｀)=з	コメントへの返答 2009年8月21日 21:09 あのレスポンスはインジェではなかなかでしょうね。しゅごーっていい音してましたよ～。
かどミニ 2009年8月20日 20:06 私もキャブ大好き人間です。いつもエマルジョンチューブやメイン、エアジェットを手に取ってハァハァしています。インジェクションは未知の世界です。	コメントへの返答 2009年8月21日 21:11 たしかにインジェクションだとＣＰＵに頼りますからね～でも出力に燃費にキャブでは出来ないことが多いんでしょうね。
大西洋の白鳥 2009年8月20日 20:21 コルトをキャブに換装しません？	コメントへの返答 2009年8月21日 21:11 ＣＰＵが拒絶反応してたぶんかからなくなると･･･(^_^;)

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