コルトへの道（その１４）

　ワタシとコルトＶｅｒＲとの出会いは この時 でした。
　わざわざ四国内で高知三菱に展示車があるのを調べて見に行ってきました。
　エンジンは一緒なんですけどＥＣＵ設定でトルク制限を解放してＣＶＴに比べて大きくトルクアップしておりそのエンジンにＭＴを組み合わせているんですから今までの国産市販車に無いホットハッチと言われる部類でしょうか。

この時の性能では
ＣＶＴコルトプラスが　１４７ＨＰ　１８．３ｋｇ・ｍ
ＭＴコルトＶｅｒＲが　１５４ＨＰ　２１．４ｋｇ・ｍ

今年の１１月にはマイナーチェンジで

ＭＴコルトＶｅｒＲが　１６３ＨＰ　２１．４ｋｇ・ｍ

ビミョーに馬力がアップしてますが注目すべきはトルクですね。


　前に乗っていたスペースギアがディーゼルターボながら２ＴＯＮ近いボディーを軽快に引っ張って走れたのも３０ｋｇ・ｍものトルクがあったからでしょうね♪

　１５００ＣＣで１４～５ｋｇ・ｍが普通ですがＣＶＴコルトプラスで１８ｋｇ・ｍを超えてあの加速です。１１７０ｋｇの決して軽いとは言えない車体をグイグイ引っ張ってお山では軽快な走りをしてくれます。

　それがコルトになると車重は約６０ｋｇ軽くなってトルクが３ｋｇ・ｍもアップするんですからワクワクもんですね～。