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もう何年も前から飾っていなかったの！


でも、今年は高校生になる息子がゴソゴソと押し入れから引っ張り出して来て一人で組み立てだしたの！





おまえが小さい頃は毎年ワタシが組み立てて飾り付けを一緒にしていたんだぞ～って

今年はワタシの背を抜いて知らない間に大きくなったな～って

しみじみ思い出しながら見守ってました。




さて、豆腐はいつから･･･（ばこ

　ワタシとコルトＶｅｒＲとの出会いは この時 でした。
　わざわざ四国内で高知三菱に展示車があるのを調べて見に行ってきました。
　エンジンは一緒なんですけどＥＣＵ設定でトルク制限を解放してＣＶＴに比べて大きくトルクアップしておりそのエンジンにＭＴを組み合わせているんですから今までの国産市販車に無いホットハッチと言われる部類でしょうか。

この時の性能では
ＣＶＴコルトプラスが　１４７ＨＰ　１８．３ｋｇ・ｍ
ＭＴコルトＶｅｒＲが　１５４ＨＰ　２１．４ｋｇ・ｍ

今年の１１月にはマイナーチェンジで

ＭＴコルトＶｅｒＲが　１６３ＨＰ　２１．４ｋｇ・ｍ

ビミョーに馬力がアップしてますが注目すべきはトルクですね。


　前に乗っていたスペースギアがディーゼルターボながら２ＴＯＮ近いボディーを軽快に引っ張って走れたのも３０ｋｇ・ｍものトルクがあったからでしょうね♪

　１５００ＣＣで１４～５ｋｇ・ｍが普通ですがＣＶＴコルトプラスで１８ｋｇ・ｍを超えてあの加速です。１１７０ｋｇの決して軽いとは言えない車体をグイグイ引っ張ってお山では軽快な走りをしてくれます。

　それがコルトになると車重は約６０ｋｇ軽くなってトルクが３ｋｇ・ｍもアップするんですからワクワクもんですね～。

朝からずっと繋がらなかったね～

先ほどやっと繋がったみたい(^^

データは大丈夫みたいなので一安心！