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　ＣＶＴオイルクーラの目処が立ったのでパイピング用に純正のＣＶＴパイプアッセンを三菱に行って注文した。木曜日ぐらいには入荷するらしい。ゴムホースなのに３６００円もしたがほかにスペックを満足するホースが思いつかなかったので・・・でも高い！

　４点シートベルトの性能確認を兼ねて今日もサーキット行ってきました。課題だった体のふらつき（特に腰）も無く安定したコーナーリングが可能となりました。
　あとの課題は１５分ほどで点滅するＣＶＴアラームと自分の腕か・・・・ハァ・・・

明日サーキット走行の予定なので新しく付けたシートベルトのテストをいつもの峠で行いました。
　問題の腰が振れて安定しなかったのがシートベルト（４点式）のおかげで安定したのと路面状況が３点式より確実に体に伝わります。
　明日のサーキットでの走行でタイムにどう現れるか楽しみに行ってきます。

オークションで４点シートベルト入手できたので取り付けました。
　思ったより簡単で１時間程度で取り付け完了。明日にでも使用状態確認してみようと思っています。

峠でサーキットで体が（特に腰が）右に左に安定しないので４点式シートベルトをついにゲット、赤のサベルトをオークションで３６００円でした。来るのが待ち遠しいな！

ちなみにＮＥＯＶＡに入れ替えてリムからエアー漏れていたのは今日は抜けていませんでした。あと２～３日して規定の空気圧に戻して様子をみてみよう。