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  5. 赤マーチの不調 [温泉二号]
温泉二号館（ブログ版）
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2022年04月09日

赤マーチの不調

赤マーチの不調 赤マーチが帰って来たのですが、エンジンの不調が治りません。

エンジン始動して、アイドリングはいいのだけれど、Dレンジに入れると回転が下がって、ガタンガタンいいだして、しまいにエンスト(T_T)

走ってる間はいいのだけれど、信号待ちでDレンジのままアイドリングしてると、だんだん回転が４００回転くらいまで下がって、止まる。

これじゃ、怖くて乗れない。



家にあるスロットルボディに交換してみたけど、症状が変わらない。

エアコンかけてもアイドリング回転数がちょっと上がって、だんだん下がって、以下同文。




もう２０年まえのクルマだからねぇ。

そろそろ諦めるときなのか・・・・




ブログ一覧 | マーチ | 日記
Posted at 2022/04/09 16:43:24

   

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この記事へのコメント

すずき.
2022年4月9日 18:22
↓コレ試しました？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/173658/car/65417/1129601/note.aspx

原因はそれじゃないかと…
コメントへの返答
2022年4月9日 18:55
AACバルブはいちばん怪しいのですが、スロットルボディ３個を使いましたが全部ダメでした(T_T)
12c
2022年4月9日 19:39
アイドリングするんですねー
車違うのでアレですが、
エアフロ原因だったら燃調あわないから
黒煙出てアイドリングしないような。
※帰省時の自分のとき

1速や、Rのアイドリングでもエンストするのかな？
アイドリング大丈夫だからPやNはエンストしないのかな？
コメントへの返答
2022年4月9日 20:01
路上で止まった時は始動不良でしたが、今は始動します。
その後のアイドリングもします。
Nレンジ暖機中はアイドリング高くて、安定しています。
暖機終わってアイドリング回転数は自分で調整した数字にだいたい安定します。
そこからDやRに入れるとだんだん回転下がって、いずれ止まります。
信号でまめにNレンジに入れるようにすれば、走れそうですけど、奥さんの運転するクルマなので無理。
ボクが運転していてもヒヤヒヤです。
へま＠
2022年4月9日 21:17
ISCVとかオルタとかは関係ないのかしら？
あとはインジェクションとか…？
コメントへの返答
2022年4月10日 16:26
どうもです。
ISCVはマーチだとAACバルブって云うのですが。
２回交換して変化ないので、原因ではなさそうです。
インジェクションがダメなら走行も怪しいですが、走行中は問題ないので、インジェクションも大丈夫そうです。
SK3
2022年4月10日 6:50
Ｄレンジ入れて、アイドリング不安定で一番よくあるのは２次空気の不足なのでAACもしくはISCVのカーボン堆積による詰まりもしくは、ISCVのボルトを回して空気量増やしてみる。とか。
酷いときはエアコンONの時はDに入れてブレーキ放したらエンストしました。
エアコンスイッチOFFにしたらまだ走れましたが。
私がこの前なったのは、プラグまたはイグニッションコイル(デスビのキュップ内の接点)摩耗による失火でした。
プラグ見てみるのもありかも？
コメントへの返答
2022年4月10日 16:30
アイドリング制御がうまく行ってない場合に、真っ先にAACバルブと思うのですが、２回交換して直らないし、さらに清掃して多少のススも除去してみたけど変わりませんでした。
プラグも新品が入ってます。
デスビは接点部分だけ日産が交換してくれたのですが、点火時期が怪しいかなぁ。
やっぱりデスビが気になります・・・・

   

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