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温泉二号の愛車 [ホンダ Dio (ディオ)]

AF-18 Dioのエンジン始動不良対策 かからない(>_<)

カテゴリ : エンジン廻り > 燃料系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2011年08月05日
1
ウチのDio君ですが、どうもエンジンのかかりが悪いんです(>_<)
バッテリーは死んでるので、キックで掛けますが、何回キックすりゃいいんだか、もうヘトヘトになる頃にやっとエンジンがかかります。

エンジンの掛かりが悪いのって、セッティングが悪いんだと思ってたら、NETで見つけた新情報。

「キャブの中のガソリンが揮発すると、その分補給されるまで、何回もキックしなくてはイケナイ」
キャブのパッキンがイカレると、フロート室の油面が下がるので、パッキンを変えてやれば直る。

ホントかなぁ?(^_^;)
2
ゴリラの時にもやりましたが、ドレインコックを開けて、ホースを上に曲げます。
さっきまでエンジンかかってて、絶好調に走ってました。
今の油面(ガソリン量)は、ホースの文字で「S」のとこに来ています。
これが良好な油面高さですね。
3
翌日です。
油面は、グッと下がって「P」のところまで来ています。
この油面でキックしてたら、やっぱり掛かりが悪いです(>_<)

さんざんキックして、20回くらいでやっとかかりました・・・orz
4
ちょっと乗り回して、油面を確認すると、やっぱり「S」のところまで上がっています。

いったんエンジンを切っても、次の始動はキック一発です(^O^)/

ならばやっぱり、ガソリンの揮発が原因なのかな?
いままで乗ってきたバイクは、タンクの下にガソリンコックがあるタイプばかりなので、普段コックを開けっ放しのボクは、フロート室のガソリンが揮発しても、どんどんガソリンが補給されるんですね。

ところがDioや一般のスクーターは、負圧コックと言ってエンジンがかかってないと、ホース引っこ抜いてもガソリンが出てこないんですね。
つまり、フロート室のガソリンが減っても、エンジンが掛かってない時はガソリンが供給されないんです(--〆)

半信半疑でしたが、どうやら本当かもですね。
5
もうひとつ、確認したかったこと。

揮発してガソリンが減ってるところに、強制的にガソリンを流し込んでやれば、エンジンがかかるのか??

注射器で、ドレン側からガソリンを注入して、初めの油面くらいにしてやってから、キックしてみたら・・・



ブルン ボボボ  やった♪かかった(^O^)/
6
どうやらフロート室のガソリンが減って・・・って云うのは、実際に有る事なんですね。

さっそくNAPSに行って、ガスケットセットを注文してきましたよ。

16010-GW0-003 ¥770-
これが届けば、キック一発になれるかな。

イイね!0件




 

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この記事へのコメント

2012/06/18 08:43:53
私もかなり古いDIOを時々使っていますが同じ症状で、この投稿は大変興味があります。
ガスケットの交換方法やガスケットを交換したらどうなったかを教えていただけませんでしょうか。
宜しくお願い致します。
コメントへの返答
2012/06/18 22:19:29
ガスケットって言ってるのは、フロート室の合わせ目に入ってるゴムパッキンのことです。
変えてみましたが、結局それほど大きく改善しませんでした。
その後、キャブごと予備に交換したら、悪くても10回くらいのキックで掛かるようになりました。
キャブのどこが悪かったのか、残念ながら分かっていません(^_^;)
2012/07/12 01:23:11
貴重な体験談を早速返答いただきましたのにお礼が遅れてすみません。有難うございました。
自分でキャブを分解整備する技術はないので今度バイクショップに診てもらおうと思っています。
費用は 1福沢さん かららしいです。
コメントへの返答
2012/07/12 05:57:55
やはり、ショップは頼りになりますね。
直ることを祈ります!

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