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温泉二号の愛車 [ホンダ Dio (ディオ)]

KN企画 ハイスピードプーリー交換

カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2011年10月23日
1
宅急便で、ライトチューニングキットが届きました。
KN企画の通販は、1万円以上で送料無料らしいです(^^)
2
マフラーだけ、先行してもう交換済みです。
(過去の整備手帳「台湾マフラー」を参照)

次はベルトの交換行きましょう!

以前に別のエンジンセットでベルト交換したら最高速がUPしたので、ちょっと期待です(^^)

ベルト幅は、ノーマルが14.8
KN企画強化ベルトが15.0
あまり変わらないかな?(^_^;)
3
装着画像です (爆)

ベルトだけ交換で走ってみましたが、最高速は変わりませんでした。

加速の状況も差が分からなかった(^_^;)マイイカ
4
キットのハイプリに、これまたキットのWRをセット。
WRは純正8.5gに対して8gが入ってます。
もう、問答無用で「黙ってコレ入れときなヨ」的なこと?

純正のランプレートとプーリーボスを洗浄して使用。
ハイプリの取り説にはグリス使用をおススメと書いてあったけど、グリスは無しにしました。
WRの向きに注意って、どこのHP見ても書いてるけど、DioのWRで向きって無さそう。
テキトーにいれときました(笑)
写真左の「ムーバブルフェイスシール」と取り付けネジ3本は使用しません。
プーリーボスには薄くグリス塗りました。
5
ムーバブルフェイスシールが無いので、手を離すとWRが落っこちます(>_<)
裏を押さえながらクランクシャフトに差し込みます。
プーリーボスがなめらかに動く事も確認。

ベルトを組んで、ドライブフェイスを戻します。
6
お約束でね、黒マジックでマーキングです。
何するのかは知ってますよね?
7
試走したところ、いままでMAX60%くらいだったのが70%くらいになりましたね。
加速の状況は余り変わらないで、最高速だけ伸びた感じです。
それでも60%以上は加速に時間かかりますけどね(^_^;)

プーリーの外から2mmだけ、マヂックが残ってます。
プーリー外径はΦ88.8mmだからΦ84.8まで使ってます。
8
ノーマルのプーリーは外径がΦ87.5mm、外から4mmが残ってます。
つまりΦ79.5しか使ってなかったんですね┐(´ー`)┌

ウチのDioは、WRだけ少し軽いのを入れていたので、キットの8gに交換しても変化を感じませんでした。
でもノーマル8.5gからの交換だと、出足も良化しそうですね。
ハイプリで最高速は伸びてます。
馬力が上がってるわけじゃないので、60%より上はチカラが足りないですが(^_^;)

ポートとか削ると楽しいんだろうなぁww

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