閑人倶楽部のブログ一覧

画像は新しい車検証。
いろいろと質問したり、アドバイスをもらったりした結果……
（メモ書き、採寸図、部品図など残しておいたつもりが、どこを探しても見つからず( 涙)ちょっと忘れて思い違いしていることがあるかも知れません。）

（１）二列目座席の占める面積よりも、荷室の面積の方が広くなくてはならない。
・これが最難関。検査員の方と一緒にどんなふうに見たかと言うと、運転席のヘッドレストの後ろ面から二列目座席のヘッドレストの後ろ面までをメジャーで測定。そこからバックドアまでを測定。確かに荷室の方が狭い！　　運転席の背もたれの倒し具合は？→常時運転するときの状態にすること。割とザックリ
　家でも何度も測り思案の末、二列目座席を80mm前に移動すれば良いですか？と質問すると、「まぁそんなもんかなぁ？」とはっきり答えてくれない。
「それで良い」とか「こうしなさい」とは言ってくれません。
　顔つきや会話のトーンで判断。80mm前に移動で決定。

（２）二列目座席の背もたれが荷室側に倒れる構造であってはならない。
（前に倒して、座席ごと立てる（バンでよくあるやつ）はＯＫ）
・最初はシートのヒンジをチョン溶接で止めようと思っていたが、リクライニングのレバーが動かなければ倒れないので、レバーをネジで固定することにした。

（３）二列目座席の背もたれの幅は２名分で1200mm以下。
・実測すると1200～1220mmぐらいあるが、偶然にも元のシートがフルフラットにするときタイヤハウスを逃げるために両端が150mmずつのブロックで取り外せるようになっていたので、外せばＯＫ。
　もしこの構造でなっかたらかなり思案するところだった。

（４）二列目座席のシートベルトは２名分にすること。
・ベルトはボルト止めなので一つ外せばＯＫ。

（５）積載量は150Kgを目指してください。
・？？？なんのことやらさっぱり判らず。
　質問攻めの結果。まず、積載量は二列目座席の定員重量（２人×55Kg）よりも大きくなければならない。115Kgなどギリギリではなく150Kg取れることを目標に！ということだった。
　Q-UBS55FWこの型式でもバリエーションが色々あって車両重量も一つではない。いすゞは運輸省にこの型式の最大重量は何Kgです。と届けてあるのだそう。（それは教えて貰えなかった。）
　改造が済んだ車両を実際に測定し、
最大重量？Kg－実測重量？Kg－乗車定員４人×55Kg＝残りが積載量
　とにかく軽くしないといけない。約150Kgの残りが出ないと検査に通りません。
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結果、検査には通りました。
小型乗用の時の検査証
乗車定員(5人x55Kg)275Kg＋車両重量1790Kg＝車両総重量2065Kg
構造変更後、小型貨物の検査証
乗車定員(4人x55Kg)220Kg＋最大積載量200Kg＋車両重量1720Kg＝車両総重量2140Kg
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詳細は整備手帳に書きます。
（内容は全て当時のもの。今も検査員が相談にのってくれるかどうか分かりません。構造変更の現状については最新の規則・法令を確認ねがいます。）

2005年3月、構造変更の検査を受けた。画像は変更前の車検証。
（現在もこんなことができるのかは分かりません。法令・規制が変わっていると思われます。）
　登録から10年を過ぎた2000年頃から、我が家の大蔵大臣より５月の自動車税 \56,100.-！これなんとかならないの？　と毎年苦言を聞くように。
　車を変える気は無かったので色々と聞き込み調査を開始。当時見かける様になったキャンピングカー（８ナンバー）は車内の改造と諸設備の製作～それ等の維持を考えると相当無理がある上に、税額がそれほど低くないし将来人気が出て増税されると予測して不採用。
　二列目座席を取り去れば２人乗り小型貨物車（４ナンバー）として割と簡単な改造で検査に通ると聞いたが、家族を荷室に乗せるなど出来ないのでこれはダメ。
　仮に４人乗り小型貨物車（４ナンバー）を目標として、税関係・自賠責料・諸経費などを調べると、毎年車検になっても１年あたり\42,500.-の減少となった。
　変更した前後の車検時整備費・修理費について今見返すと、２年ごと＋12か月点検整備の合計の半分より毎年のほうが安くなっている。
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　所用で休暇を取った時などには夕方の４時ごろに車検場に行き、手の空いていそうな検査員に近づいて「教えていただきたいことがあるのですが～」とお願いして、相談しアドバイスをもらいました。そんなに休みを取る事も出来ず、たまに行っては話しをして、土日の休みで部品作りと改造を続け２年がかりで、なんとか漕ぎ着けました。……

ふっと見たらタイヤの肩に亀裂がある～
画像の場所だけでなく、ほぼ全てのブロックにある。
亀裂は前右の１本だけだったので入れ替えて済ませる。
2013年12月21日履き替えから７年と２ヶ月、約７万２千キロ走行。
（ヨコハマ　ジオランダー A/T-S 215/80R16）
もう限界ですよね～
３月の車検を目前に、いま買い替えきびしぃーーー

年間、走行距離　8,178.8 Km、
給油量　673.3 L、燃費　12.15 Km/L
３月　車検諸費用　\45,950.-
　　　車検整備費　\100,000.-　
　　　主なもの、F右ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ交換、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換
５月　自動車税　　\17.600.-
９月　オイル交換　\5,900.-

一年通して、ドライブ旅行なし、遠出なし、１０月から通勤もなし。
（軒下測候所、年間最低気温　-2℃、　最高気温　42℃）

愛車登録から、もう８年になるようです。
その時に、あり合わせの写真を使ったので、１２年近く前の姿になります。
愛車紹介の画像に偽り有り！ということで、メイン画像はそのままに2020年１１月の画像を追加しました。
なかなか思い通りに撮影できません。実際にはクリアが劣化して白化しハゲているところがあるのですが……