原因究明

クラッチの異変について、
考えられる部分として

レリーズフォーク
レリーズシリンダー
マスターシリンダー
ブラケット

等が挙げられる様です。
フォークについては、壊れたら自分では手が出せないので、除外。タッチに変化が無い辺りで大丈夫ではないかと思う。

レリーズ及びマスターシリンダーについても油滲みは見られないので大丈夫そう…

では、ブラケット…
これは対策品に変えてあるので、クラックは無いと思うが、助言によるとバルクヘッドにクラックが入る事があるらしいので、ここはバラして確認が良さそう。

で、バラしてみた。
バルクヘッドにはクラックは無い。
しかし、ペダルとマスターシリンダーを繋いでるピンが削れてる…更に、赤↑のブッシュ（カラー？）が割れてる。

ガコッ！はコイツが割れた際に発した音か？
割れて引っかかってペダルが戻って来なくなったと考えるのが妥当かな？

ブラケットを外したついでに、半年位前から、クラッチ踏む度に『キュー、キュー』鳴く原因も探るってみた。
ずっと、写真のバネ辺りからの音だろうと、潤滑剤を噴いたりしたが、一向に治まらなかった。

で、バラしたブラケットをよく見ると、青←のナットが緩んでます。
支点に当たる部分なんで外れたらヤバかった!?
２回転位しか噛んでなかったし…＾＾；
っていうか、バネ座金があるんだから普通緩まないだろ？

多分ブラケットを交換した際に、ちゃんと締めなかったんだろうな…＾＾；
どおりで、クラッチが重いし音がする訳だ。
ブラケット交換したのは４年以上前だから、よくぞ今まで外れずにいたもんだｗｗｗ

しっかり締め直し、組み付け。
ついでに甘かった遊びの調整をして、踏んでみると音もしないし、何より…


軽っ!?

軽自動車のクラッチか？って位軽いです＾＾
手で押せるし！


いやぁ～今回は、大事にならなくてよかったです。一安心＾＾


教訓
異変を感じたらすぐに点検しないと駄目ですね＾＾；