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←手書きの図。小さいと思いますが見れますか？


空気の吸う量を騙そうと思ってやった事ですが、逆効果だった話しはしましたが、どうしてか解らず、ちょっと調べてみました。


私の車はカルマン渦を検知して制御するエアフロなんですが、そもそもカルマン渦って何だ？



『上から見た図』を見て下さい。

空気でも水でも良いのですが、流れの中に棒等を入れると、その後方に規則的に渦（カルマン渦）が発生するそうです。
流速によって渦の間隔は広くなったり詰まったりするそうで、その間隔を検知することにより流速（吸入量）を測定する構造の様です。



さて、今回私がやったことを図にしてみると『横から見た図』になります。

エアフロの構造を見るとエアフロの入口にはハニカム構造の整流板があります。
私は、ここにテープで蓋をした（赤の塗り潰した部分）のですが、こうすると赤い斜線の部分の流れに乱れが生じると思われます。
『渦を作る棒』より前は整流されてる状態でなければならないので、赤い斜線の乱れはエアフロ内部全体の流れを乱し、カルマン渦が上手く発生せず、アイドリングの不安定という状態になったのだと考えました。

では、どうすれば安定させることが出来るのか？

それは、たぶん赤い斜線の部分を埋めてあげれば良いのでは？と考えます。
流れの乱れは無くなるはず…


でも…吸い込む径が小さい程、流速は上がる…

つまり、燃調は余計濃いめになっていく…


例えやったとしても、無駄な作業だった訳…

かなりショックを受けました…ｏｒｚ

一つ勉強になりました。『エアフロは触らない』（笑）


他の方式のエアフロも、たぶん塞ぐだけだと不安定になると思われます。

目に見えて燃費ががた落ちしてるので、何とかならないものかと考えてみました。


原因はどうやらエアフロらしいのですが、マフラーが煤だらけになるのは、燃料濃いめだから？

燃料濃いめなのはエアフロが『空気いっぱい吸ってるよ』って信号出すから？


それならエアフロをちょとだけ塞ぐか！と安易な考えで、センサーがある流入部を１／４ほど塞いでみました。


すると…





見事に！



アイドリングが安定しませんでした（爆）


畜生！頭いいなお前!!

そして、頭悪いぞ俺…ｏｒｚ