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トランスファー付近からのオイル滲みを対処すべく作業してきました。
因みに写真は１枚も取ってません。必死だったもので＾＾；

トランスファーを降ろすので、ついでに出来る事も…ということで、ミッションのオイルシール３ヶ所とペラシャのヨークの交換を行いました。


降ろして判明したのは、滲みはトランスファーのガスケットの錆びによる漏れだった様で、こちらは金属のガスケットをﾎﾟｲｯ(-＿- )ﾉ⌒◇して液体ガスケットで修理。
次にミッション左右のオイルシールとアウトプットのオイルシールを交換！
と思ったらアウトプットは、とても工具が入らないので断念して左右のみ交換。


で、ヨークの交換。
エンブレで『ガーガー！ゴーゴー！』鳴る方は、こいつのガタが原因ですので、交換をオススメします。
でもコイツ、強敵です。コイツと３時間くらい、格闘していたきがします。メインの作業は何だったっけ？＾＾；

ローラーベアリングの４方向スリーブ、Ｃリングで固定ですが、外すのは叩けば外れるのですが、組付けが厄介。
どうにもＣリングが入らない。
いろいろ叩いたりしてると内部のベアリングを破損するといった具合。
しかも変な所を叩いたもんだから変形しちゃうし…○|￣|＿

まあ、何とか組み付け（対処は内緒ｗ）ることが出来ました。

変形しちゃったもんだから、帰りの道中でトランスファーとヨークの結合部分から『カンカン！キンキン！』異音しまくり（周りから見ればどう見ても故障車ｗ）でしたが、家につく頃には馴染んだようで気にならないレベルになってましたｗｗｗ

『ガーガー！ゴーゴー！』音は無くなり、滲みも無いようなので、とりあえず一安心です。

素人がヨークにて手を出すな！と言うことが『ヨーク』判りました(爆)