技師のブログ一覧

反響が無いけど続き書きます。
前回の方法はあまりにも当たり前でしたからね。
でも、大事な事なんです。「千里の道も一歩から」って言うでしょ？
私が何年もかけた成果なんで、効果はあると思いますよ。
段階を追って書きますが、「早く要点だけ書け！」なんて言わないで下さい。お金だって掛かってるんです。

さて、今回は注意点です。
前回は、運転方法を一定にするために書きました。あんな運転方法、ハッキリ言って軽より遅い車になってしまいます。（笑）でも、正確なデータを取るためには仕方がありません。同じ運転方法で早く走らせる方法はいずれ書いてきます。

注意点

車の状態は常に一定の状態を保持する。
これは普通の状態をいつもの様に保持してればいい訳です。例えばエアクリは一定の期間（走行距離）で交換（清掃）。同じように油脂系の交換。タイヤの空気圧。これは窒素充填がお勧めです。窒素の最大の恩恵は圧の変化が少ない事です。私の場合、走りにはほとんど変化は感じられませんでした。

データは詳細に記録する。
走行距離・給油量・燃費は最低限。他には走行場所（峠メインなのか、高速道路を走行したのか、遠出はしたのかetc）・作業内容（ＯＩＬ交換、エアクリ清掃、添加剤使用etc）などなど、燃費に関係するものは記録しておいた方が良いでしょう。

給油方法。
最も簡単な満タン計測法を行いますが、重要なのはいつも同じ量まで給油する事です。これにはセルフのスタンドが良いでしょう。いつも入れる人が変わると、満タンの量も変化してしまいます。
セルフで入れないという人は給油の前に「ストッパーが掛かったところで止めてください」と言えば良いでしょう。
給油量は最も燃費に影響するので注意が必要です。

今回はこれでおしまい。

今日は飲みに行くつもりでしたよ。

でも行けません。行ける訳ないでしょう。
妻に悪いから？いいえ！そんな事、気にもしません。

熱が出たから行けないのです。治ったと思ったのに…
勿論、酒は飲むよ。薬を飲んでも、酒は飲みます。


良い子は真似しちゃイケナイヨ。お兄さんとの約束だ!!オジさんだったかな？思考が鈍ってるかなぁ…

よく見てみましょう…

何か人の顔に見えてきませんか？

ほ～ら、見えてきたでしょう？

名前はきっと『クラさん』でしょう。
クラ『やぁ！クラさんだよ!!』知ってる人いるかなぁ？…


今日はこの辺で止めときましょう。ちょっとは出し惜しみしないと、ネタが無くなるので…

こういうのはノリと勢いが大事です。

←○んこ!?

違いますよ、そこのあなた。
隠れて一瞬思ってしまいますが、あんこです。

私の母は時々面白いネタを提供してくれる。
ちょっと紹介しようと思う。

←これなんて読みますか？

東京に福生（フッサ）という所がある。横田基地の周辺だったかな？
私は福生（フッサ）を知っていたので答えましたよ！大声で!!

フッサリだ!!（激笑）本当はフコオリらしいです。

今日現地に行ってきましたが、そんな感じの人はいませんでした。というか、山奥で人に遭いませんでした。