技師のブログ一覧

燃焼には混合気・火花・圧縮が関わっています。
これらが良い状態になるほど、完全燃焼に近づくことになります。チューニングパーツを考えてみて下さい。足回りや、ドレスアップなどを除けば、大体がこの３点に関係するものだと思います。それだけ、燃焼は重要なのです。

私は純正仕様である事を前提に書いています。

火花から考えていきます。
火花を良くするとは、「確実に点火出来る火花を作り出す」事だと思います。

まずはプラグを確認です。
カブリ気味ではないですか？
焼けすぎていませんか？
電極が磨耗してないですか？確認してみてください。

次はプラグコードを交換してみましょう。
純正のプラグコードは抵抗の塊です。抵抗が大きくては、必要な電流が供給出来ません。テスター持っている人は比べて測ってみるといいです。驚愕するほど、測定値が違うと思います。

さて、部品を交換したら、少し様子を見る必要があります。様子を見ると言っても、止めてある車を見ていてもしょうがないので、走ってください（笑）　
例の運転方法が身に付いている人ならば、小さな違いを体感出来る筈なのですが…
分らない人は、自分の感覚は鈍いのだと諦めて下さい。そんな人は燃費のデータを参考にして下さい。

重要なのは、部品を一つ交換したら燃費データを取る事です。
一度に複数の部品（又は製品）を付けない事。複数取り付けると、どれで向上（又は低下）したのか分らなくなり、遠回りすることになります。
製品の中には効果の薄い（無い）物もあります。

それとマフラーの出口は一度綺麗にしておきましょう。ススの付き具合で燃焼状態が分るので…

タイヤについて
空気圧って重要です。皆さんマメに空気圧チェックしてますか？
結構、いつの間にか減ってたりします。
マメに見ない人は、窒素を入れておくと良いでしょう。

さて、燃費を上げるなら、空気圧は若干高めに設定しておくと良いでしょう。（高すぎるのは危ないのでやめましょう。）
０．５位高めが丁度いいかな？
タイヤの接地面積を少なくすることで、地面との抵抗を減らすのが目的です。

タイヤの種類は色々あるのですが、ただ、燃費を向上させるだけなら、転がり抵抗の少ないタイヤを選ぶのも良いですね。（私は履きませんが…）

今日は世の中は節分と言うイベントがあるらしいですね。

私には全く関係ありませんが…でも豆は食べました（笑）目の前に有ったからですが…

今日は実家に帰ってきました。
帰ってくる途中に何回もポリスカーと、すれ違うので
私　『今日は随分ポリスカーとすれ違うなぁ』
妻　『節分だからじゃない？』
私　『・・・はぁ？』
妻　『撒いた豆に滑って事故が多いとか…』
二人『あはは・・・（はぁ…）』
妻は時々おかしな事を言う…。大抵は面白くないが…

今日は晴れの予報だった気がしますが…

これを晴れと言うのですか？

今にも降りそうなんですけど…

昨日は忙しかったので、寝る時間が遅かった。しかも、朝早くから電話はくるし…
救急って言葉分かりますか？３９℃の熱？それで命の危険がありますか？あと２時間後には外来が始まりますよ？我慢出来ないの？そう言いたいのを堪えて、数分後、来た患者の様子は…普通に歩いてました。
くそっ！救急じゃねぇじゃねぇか！
そんなこんなで寝不足です。家に帰って来ても子供が寝ないし…。