技師のブログ一覧

走行中…油温７８℃。水温７２～７８℃。

ちょっとした渋滞に、はまると８０℃台に…

山道の下りの様にアクセル踏まない所だと、７０℃切ります…

う～ん冷えすぎ？（-_-；）

また、来冬シーズンになったら考えることにします。

ついでにアッパーとロアのホースとサーモを交換しました。


サーモは、よくみると開弁温度６５℃でした。

冷えすぎるかな？

『エアーウィザード』…、意外と効果があるようだ！と書きましたが、私の気のせいかもしれないので、違いの判る人の車に、やってみました。


感想は…やっぱり低速トルクは若干太くなるようです。

多分、持続性も悪くないだろうね。との見解でした。

誰か試しますか？


私のは無くなってしまったので、自費でお願いします。（笑）

ＬＬＣに添加するものです。

明後日、ＬＬＣとホースとサーモの交換をするので、その時に同時添加します。

効果は…秘密（謎）

近所にエボⅢの中古車を見つけました。

８９マソはチョット高い気がしますが･･･

比較的程度は良さそうでしたが、無事故では無さそうです。

走行距離：５２０００ｋｍ
交換及び装着物：エアクリ・マフラー・デフィー追加メーター（油温・水温・ブースト）・ビリオンファンコン・前後タワーバー・筋金君・クスコロアアームバーetc…

ファンヒューズ切れやオイルの滲みが放置してあるところをみると、メンテの方は期待出来ないかも･･･でもタイベルは交換してあったなぁ･･･