技師のブログ一覧

月間走行距離：１７１８．３km
月間給油量：８９．８４㍑

月間燃費：９．０５km／㍑
燃費達成率：８８．７％

コマツイエローのオルタを取り付けました＾＾
ほとんど見えませんｗｗｗ



いやぁ～、交換は苦労した＾＾；
ワンオフ配管のゴムが邪魔して、外すのに一苦労でした。

取り付ける時も邪魔すると思いましたので、バンパー外し、配管を外した状態で取り付けました。

ついでに外した配管のゴムの状態をチェックすると…穴が開きそう…＾＾；
交換部品が無いので、見なかった事にしましたｗｗｗ


試走しましたが、ターボタイマーの電圧表示は２１．５Ｖと豪勢な表示をしてくれますｗ
壊れてるのは、やはりこっちだったようです。

←ちょっ！ｗ


いつも、お邪魔している喫茶店…という名の電装屋さんに仕事を与えてあげました（爆）

急ぎでやって頂きﾄﾞﾓ(ﾉ´･Д･)ﾉﾐ(m´_ _)mｱﾝｶﾞﾄ

本日仕上がり予定でしたので、受け取りに行ってきました。
店に着くとテーブルにオレンジの物体が…＾＾；

hidemanさんは黄色だと言い張るが、これは黄色じゃないでしょ!?ｗｗｗ
重機でよく見る色では？ｗ
コマツイエローと命名することにしよう！ｗｗｗ


明日の取り付けが楽しみです＾＾

電流測定して判明しましたが、１００Ａ出るらしい…
純正って７５Ａ位じゃなかったっけ？

１００Ａ出るということは…(゜▽゜)ﾆﾔﾆﾔ


hidemanさん、『黄色に塗る』という無駄な所に神経注いじゃ駄目ですよ？（爆）

でも嬉しいです(人´∀｀)．☆．。．:*・°感謝！

あっ！イクッ…と思っていたオルタさんの電圧値に疑いが出てきました…＾＾；

実は本当に逝きたいのはターボタイマーさんの方ではないか？と…
そもそもターボタイマーの電圧値が１６Ｖを越えているのに、ファンコンの電圧値に変化が出ないのは変じゃないか？
２Ｖも電圧が変われば、ファンコンの方の電圧値も多少変化があるはずじゃ…＾＾；


そういえば最近ターボタイマーの動作が変だよな…
ウインカー点ければ電源落ちるし、バックに入れれば…(´Д`)ﾊｧﾊｧ…
あっ、ギヤをバックにね…ｗ
電源落ちるし。

なんか演技してるのはターボタイマーの方ではないかと…
『私を見て！』的な…

お蔭様で２日間、タップリ視姦してやりましたよｗｗｗ

一度分解してみるかなぁ…。見ても分からないだろうけど…ｗｗｗ

※写真は今回の息子の髪形です。『カミナリ入れる』と言うので、入れてあげました。内容とは全く関係ありませんｗ



秋ミの掲示板を作りましたｗ

まだ何も決まっておりませんが、一緒に運営側に入りたい人（裏幹事？）を募ります！＾＾
日程や目的地・前夜祭等、話し合って決めれたらと思います。

因みに今回もパスが必要ですｗ
それなりに責任をもって引き受けてくれる方、問い合わせを！
既に直メしてある『幹事の達人』は強制ですから！ｗｗｗ

ヤバいです…(゜_゜……


オルタが逝きかけてます…。
電圧値が異常です＾＾；


私の車は一応、電圧値をターボタイマーとファンコントローラの二つで見ることが出来るのですが、取っている位置が違うので、値が微妙に違います＾＾；

ファンコンはＥＣＵの配線から。
ターボタイマーはコラム周辺の太い配線から。
こちらの方が実際の電圧値に近いと思われます。



昨夜出掛けて、ふとターボタイマーに目をやると…１５．２Ｖ

なぬ!?Σ((°Д°;;;)))

即エンジンを切る…


恐る恐る再始動……。

ん？正常値だ(・・?)

気のせいだったかな？

昨日は、その後は異常値が出ませんでした。

で、今朝アイドリングで…
１４．８Ｖ…９… (;・∀・)ﾀｶｲﾖ
走りはじめたら…
１５．２…３…４…と、どんどん上がってく…
（でもファンコンの電圧値は１４．２Ｖ）

もう少しで１６Ｖ…(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
というところで、いきなり正常値に戻った(;°Д°)ｱﾌﾞﾅｶｯﾀ

その後も上がったり、下がったり、ラジバンダリ……Σ（´Д｀；）ｿｳｲｴﾊﾞ ｶﾚﾗ ｻｲｷﾝﾐﾅｲﾈｗ

とても不安定です。
私も、いつ完全に逝っちゃうのか、とても不安です＾＾；


とりあえずストックはあるので、hidemanさんにＯＨを頼まないと…＾＾；

今週、主治医の所に行くので、それまで持ちこたえてくれる事を願うばかりです。