Ａ１０系バイオレット保存委員のブログ一覧

かなり放置気味になってしまいました。

しかし、作業の方は牛の歩むがごとくですが、

少しずつ着実にすすめています。

写真がたまっているので、

ちょっとずつ掲載していけたらと思っています。

今年中には完成させたいところです。

一気に投稿できなかったので続き。
補修の様子をご紹介していきます。

その１で板金にて鉄板の継ぎ当てが終わりました。


よし、パテ入れ完了。このあとサーフェイサーを吹いています。


みっちりマスキングののちサフェ吹き。このマスキング作業、実は結構時間かかるようですね～。


最後の工程、塗装が終了。ピカピカになりました！


ホイールハウス周辺の板金も、同じような要領で補修しています。

いやはや、金属板の切り出しと造形にはいつも脱帽です･･･！

きれいになってお嫁に行けて、本当に良かったです！

きっと大事にしてくださると思います。

こうしてＡ１０系バイオレットのユーザーが増えるということも、

大変嬉しいことです。

めでたしめでたし！

今年はめでたいお別れがありました。

今まで一緒にいてくれた後期型・角目バイオレットが

新たなオーナーの元へ旅立ちました。

大事にしてくれる良い方にめぐり合え、本当に嬉しい限りです。



さて、いつもお世話になっているショップに預けていましたが、

さすがにボディに結構ヤレが出ていたようで、

補修をしたとのことです。

実際立ち会ったわけではないのですが、

画像を頂いた限り、結構キてましたね･･･。

特にリヤ周りと、リヤのホイルハウス周囲は本当にひどいもので、

これから自分の車も重点的に注意しておくべき部分だと思いました。



しかし、お嫁に行く前の化粧直し、

丹念に作業してもらって、ちゃんときれいになりました。


リヤエプロンとリヤパネルの接合部分がかなりキてます･･･。


切り出した鉄板を接ぎ当てます。ラインだしの原型になりますね。


トランク開口部にも穴が開くほどの錆があり、鉄板を継ぎます。

（その２へつづく）

このところマイカーの作業が少しずつ進み始めているので、

様子を見に行ってきました。

サフェを入れて乾燥したところだそうです。

これからサフェに磨ぎを入れて、

肌のアラをとる前段階にて撮影。


フロントフェンダー。



リヤフェンダー。



リヤドアのふち。



作業担当さん曰く、

サイドガードモールは、新品部品が出れば剥がしてしまって作業したかったそうですが、

部品が全て製造廃止のためやむなく貼ったままでの作業となり、

マスキングテープで丁寧に保護してくれました。

無理に剥がすとしわがよって使い物にならなくなってしまうので･･･。

まあ、ボディの状態がそんなに悪くはなかったので、

きちんと防錆してあげれば、何とかいけるのではと思っています。



現在、エンジン、キャブ、ガソリンタンク、ブレーキマスターなどなど、

全て外してありドンガラの状態です。



今後の工程はおおまかに、

①ボディ外部とエンジンルームの補修板金・塗装

②ドンガラのうちにフューエル系統やブレーキ系統のパイピング内部清掃

③ブレーキマスター組み付け、キャリパーとホイールシリンダー新品交換

④エンジン・フューエル系統組み付け

⑤内装の清掃、磨き上げ

⑥外装小物、メッキなどの磨き上げ・装着

●どこかのタイミングでフロントガラス装着

のような感じになりますでしょうか。

手順についてはほぼ担当さんにお任せなんですけどね（汗



新品部品の用意がある箇所は、極力使用したいと思っています。

暑くならないうちに全て片付けたいものです･･･。

家族使用の車を追加してみました。



で、旧車の車歴とともに、

家族所有というか自分の名義ではありますが、

要はアシ車的に所有していたほうの車を、

この機会に整理してみようかなと思いました。

後々何に乗っていたか忘れちゃうのもさびしいので･･･。


①日産ブルーバードシルフィ　1500　G10型
　MTでした。QG15というエンジンでしたが、割とよく走ったのではないかと思います。
　U12の純正アルミをもらったのでそれを履いてましたが、大して軽くならなかった･･･。
　最期は弟の手によってガードレールにしこたまぶつけた末、買取屋さんへ･･･。
　↓
②日産ティーダラティオ　C11　15Ｂ
　AT、AMFMラジオ付(笑)。この車種は購入時MTの設定がありませんで、仕方なくATに。
　CVTでなかったのですが、そこそこ燃費もよく、走りは気持ちよかったです。
　少々サスが柔らかかったかな？　ヒーター付ドアミラーは重宝した！
　↓
③日産クリッパーリオ　2WD G（ターボ）
　ターボ付の軽とはどんなものかと思い、税金も安いし少し長く乗るつもりで②から代替。
　荷物も積めるし狭い所でも走るし、足車としてすごく重宝しましたが、やはり軽でした。
　高速に乗ってみたらターボ付とはいえ登坂がきつかった。オマケに燃費も悪い･･･。
　軽で高速長距離はそもそも無謀ですが。５年目に入ったところでE12ノートに代替。


②のあたりで家族とバータする形でピノとかも乗ってましたが、

モデル自体が初代で消滅してしまうという憂き目に･･･。

と、こんな感じでした。