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2017年10月20日

CATERHAMのタイヤ選択とエンジンスワップ

CATERHAMのタイヤ選択とエンジンスワップ








最近雨の日が多い。と言ってもMGはまだショップに預けたまま。このままだと今年の秋はほとんどツーリングに行けなさそう。
CATERHAMでの次の走行会は11月末に予定している。もしかすると12月初旬になるかも。
その時はニュータイヤを投入したいが同じ銘柄にするのがいいのか、それとも別のメーカーにするのがいいのか?

今のタイヤは5年以上前のYOKOHAMA製Sタイヤでフロント、リア同じサイズ。





今のところダンロップのSタイヤをチョイスし、サイズを変更しようと思う。





すなわち現行の185/60R13から
175/60R13
にしてみようと思う。
ちなみにホイールの幅はフロント、リアとも同じ。

理由は単純にこのタイヤを試してみたい。ただそれだけ。
細いタイヤの方がいいのか分からないが。



そしてエンジン。
手持ちのカードで究極はやはりNOS仕様のMGのチューンドエンジンを載せることなのだが、その可能性が出てきた。ただし1.6ℓと1.8ℓとでストローク量に差があることから、エキマニをワンオフで作る必要があるだろう。

まだはっきりしていないが、MGのミッションに問題があるとすると、まずはサブフレームごと降ろす。
そして、部品取車のエンジンとミッションをMGに載せるか、それとも部品取車のミッションのみを使うか。

ここから先はCATERHAMをどうしたいかによる。
1.6ℓのエンジンはそのスペックからあまり高回転型ではない。MGの純正カムがあるからそれに交換するだけでもいいのだが・・・。
MGから降ろしたエンジンをCATERHAMに移植すれば、NOSを噴射させることができる。
ショップからMGはミッションを修理する必要があると言われるまでに決めないと!


【追記】
私が勝手にそう呼んでいる虎の巻(MGF and TF Restoration Manual)によれば、1,600ccのMG-TF115の最高出力は116PS/6,250rpmでTF135の最高出力は136PS/6750rpmとなっているが、現在のMGのエンジンはハイカム&ハイコンプピストンを入れているため恐らくTF160の160PS/6,900rpmとほぼ同じになっていると思う。
なおこちらも参照のこと。



ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2017/10/20 23:43:52

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