1号車vs.２号車

私はツーリング用とサーキット走行用とでクルマを使い分けている。
元々そうしたかったのではなく、１台のクルマで両方やるよりも特化させたほうが合理的だと思ったから。
人によっては通勤車と趣味車と分けていることもあるだろう。
通勤用のクルマは運転しやすいクルマを選ぶか、燃費で選ぶか？いずれにせよ私には関係ないことだが。

１号車のMGと２号車のCATERHAMのどっちに乗りたい？そういう問いであればどんな回答が寄せられるのか？もちろん、乗ると言っても自らハンドルを握るのかそれとも助手席なのかにもよるのだろうが、おそらくどっちを運転してみたいかという問いであれば１００人中９５人は２号車だと思う（愛車紹介で１号車のほうがいいね！が多いのは意外な気もする）。もっとも２号車はサーキットでしか走らせられないためその敷居はかなり高いが。

そうではなくてクルマの性能やら走りやらで比較するなら１号車と２号車のどっちがいいかという問いにはそう簡単に答えられない。
ツーリングとサーキット走行はそれぞれの楽しみ方があり、どっちがいいかと回答するのは困難だからだ。
物理的に１号車でサーキット走行は可能だが、今となっては２号車のほうがいいと思うし、逆に２号車で車検を取ってツーリングに行ったとしても、その本来の楽しみが何かとスポイルされてしまうのではないだろうか。

というわけで両者を対比させること自体ナンセンスなのだが、話は変わって３台目のクルマを持つべきか悩む。もちろんその用途は２号車をサーキットに運ぶこと。サーキットの近くにガレージを借り、そこまでは１号車で行き、走って帰るのとどっちがいいんだろう？

以前検討したようにもう１台ナンバーの付いた車両を購入するということはそれに付随して税金や保険代、さらに駐車場代や消耗品などの維持費がかかる。そこまでしてトランポが欲しいか？それならわだかまりを捨てて２号車でサーキットまで自走すればいいような気もするが・・・。これから夏眠に入るだろうし、じっくりと考えたい。