<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ドリブンGC8 / ドリブンGC8のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/</link><description>ドリブンGC8です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 19 May 2026 00:24:31 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ドリブンGC8 / ドリブンGC8のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/</link></image><item><title>慣らし運転終わり！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/34777852/</link><description><![CDATA[昨日は友人の鈴鹿チャレンジクラブの応援に鈴鹿サーキットまでドライブ行って来ました。
納車してもうすぐ1000キロになりそうだったんでドライブついでに！

おかげで1153まで行きました！
年明け早々にオイル交換をDでやってもらって、高回転ぶん回します！笑

絶対的加速はインプを超えることは出来ないけ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Dec 2014 17:40:31 +0900</pubDate></item><item><title>燃費競争！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/34756823/</link><description><![CDATA[最近N-WGNに乗って思う事！
燃費が良いですね！

街中走ってでも

中央の指針系のところがミドリならエコ状態！



割と強めに加速したり、減速したりすると白くなってエコドライブから離れてますよ！ってサイン。

つまり、ミドリの点灯を意識していれば、燃費が稼げるって事だけど、結構ゲーム感覚で面白 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Dec 2014 22:53:11 +0900</pubDate></item><item><title>インターナビリンク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/34711252/</link><description><![CDATA[先週納車されたばかりのN-WGNですが、運転席のオドメーターとiPhoneアプリのインターナビリンクの総走行距離の数字がどうしても合わない！

何故か色々調べてみた結果、ナビの走行距離情報とオドメーターがズレているということが分かりました。

早速ナビの設定画面で！
販売店ダイアグの階層を見ていけば ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2014 05:08:18 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダN-WGN納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/34673274/</link><description><![CDATA[今日、N-WGNの納車日でした。
長く乗ったGC8 sti ver3を降りての乗り換えです。

これからはN-WGN カスタム ターボパッケージでよろしくお願いします。

なぜ乗り換えかと言うと、簡単な理由です。

インプの維持費が高いからです！笑

もうそろそろ、クラッチ、タイヤ、近々では、ブレー ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2014 20:27:14 +0900</pubDate></item><item><title>さよなら、GC8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/34634864/</link><description><![CDATA[という事で7年乗ったインプとのお別れが今週末にやってきます！
次期車両は、ホンダN-WGNカスタム ターボパッケージです。
インプで使用していたサーキットアタックカウンターとシフトポジションインジケーターを取り外し。
次は、どこもいじるつもりは無いけど、また、更新出来たらします。笑...]]></description><pubDate>Mon, 08 Dec 2014 17:20:55 +0900</pubDate></item><item><title>スパルコ　R325</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/29848102/</link><description><![CDATA[本日、ハンドルが届きました。

スパルコのR325ディープコーンのスエードです。



今までもバックスキンのセミディープコーンのスパルコを使用していたわけですが、

もう、スエード部分がてかてか・・・・
普通に握っているのも肌触りが・・・・

まあ、グローブをすればまだまだ、 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Apr 2013 19:34:00 +0900</pubDate></item><item><title>インタークーラーウォータースプレー搭載！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/29462775/</link><description><![CDATA[いよいよ、我がインプにチューニングアップと言うものをする時が来ました。

時は2010年11月のある日。

俺のクルマは

GC8 STI Ver3なのでタイプRAではないので、インタークーラーウォータースプレーが
搭載されていないので、それを取り付けて、インタークーラー加給気温度を下 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Mar 2013 22:58:06 +0900</pubDate></item><item><title>リアのドライブシャフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/29424266/</link><description><![CDATA[過去の出来事でも最近の事ですがリアのドライブシャフトのブーツが破けていたので交換する事にしました。なかなかリアのブーツが破けるなんて聞かないですが、点検の時に少し破けていると聞いたのですがあとで見せてもらうと、かなり破れていました。


どうも、ブーツの留め具のところがへしゃげてたらしく、打ち付けて ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Mar 2013 14:52:08 +0900</pubDate></item><item><title>真夏の鈴鹿の魔物をやっつけよう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/29300223/</link><description><![CDATA[で、その2010年の盆休み。
まあ、仕事でかなり忙しかったので、この夏休みにも走っておこうと・・・・

言うことで、鈴鹿に走りに言った記憶もあります。

ちゃんと、写真も残ってました。

あまり、サーキットでの写真なので季節感はありませんが・・・・



朝早く、家族達を乗せて ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Feb 2013 01:00:12 +0900</pubDate></item><item><title>初めてのブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/29232345/</link><description><![CDATA[2010年の年明けすぐにレブスピードの走行会を参加して、その後、3月22日にも鈴鹿チャレンジクラブに走りに行ってきたんですが・・・・




通常50分枠で１５，６周は走れるのですが、７．８ラップ走ってる時になんか、リアのタイヤからキーキー音がする様になって来たんです。

勿体無いです ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Feb 2013 03:34:13 +0900</pubDate></item><item><title>初めてのレブスピード走行会・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/29143441/</link><description><![CDATA[2009年が終わっていよいよ、2010年の1月3日に初めてレブスピードと鈴鹿が併催するイベント走行会に参加してきました。

これはいつも50分枠12000円で走っているのですが、2000円アップの14000円で
25分&#215;2回のタイムアタック走行会。

しかも鈴鹿サーキット公式のト ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Feb 2013 01:44:57 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿と備北・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/29070768/</link><description><![CDATA[こんばんは。

まあ、それからの続きですが、
エンジンが復活してからと言うもの、9月は平凡に峠生活をしておりましたが、
10月、そう2009年10月12日、

鈴鹿サーキットのチャレンジクラブの走行枠を久しぶりに走ってきました。

まだ、50分枠なんで、結構走ってましたが、

 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Feb 2013 23:03:32 +0900</pubDate></item><item><title>真夏の鈴鹿には魔物が住んでいる・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/29062917/</link><description><![CDATA[先日、OZレーシングのホイールを装着して、ドラシャが逝ってしまった訳ですが、
ドラシャをスバルで治してもらって、5月の終わり頃、ちょうどいい機会だったので、梅雨の季節に向けて、AD08の付いた方のホイールに戻すことにしました。



AD08は雨でのグリップがすごく感じれるいいタイヤですし ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jan 2013 22:42:37 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサの８J化・・・のツケ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/29047802/</link><description><![CDATA[雨の鈴鹿が終わると、いよいよ、車いじりの色々が始まると言う感じでしょうか？
やっぱり、サーキットを走るとタイムアップを望むべく経済的にも、個人的にも出来る範囲でのチューニングアップ・・・・これ基本だと思うんですが、俺の場合はヤフオクでいつもバージョン３RAさんがつけてるようなホイールの８J化がまず ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jan 2013 22:39:15 +0900</pubDate></item><item><title>雨の鈴鹿サーキット・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/29040900/</link><description><![CDATA[昨日は、2009年4月末の連休の出来事まででしたよね。

本日は、少しだけ時系列を足すことの出来る事柄ですが、5月の連休での出来事として、
ブログを書きましょう。

そう、書きたいのは連休中に鈴鹿に走りに行ったものの、雨と言うこと・・・・

・・・・と。その前に4月の連休最後の方で、ブ ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jan 2013 23:22:19 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキットデビューに向けての第一歩！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/29032567/</link><description><![CDATA[2008年12月末までには、ピヴォットのスピードメーター付きリミッターカットとシフトポジションインジケーターを付けた訳ですけども、鈴鹿ツインサーキットを走っていて特に感じたことが、ノーマルのサスペンションでは、S 字コーナーではロールの収束がどうしても遅い。

振りっ返しがきつい、と感じていたの ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jan 2013 00:06:59 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ　GC8　Ver3　　その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/28982355/</link><description><![CDATA[過去の出来事の話なんで、「その４」という事にしときますね。

全開からの続きですが、2008年10月12日に初めてインプで○ントラルサーキットを走ってから、
その2008年末までに合わせて３回もサーキットを走りに行ったんです。実は・・・


やっぱり、GTネットの走行会で○ントラルサーキ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jan 2013 00:44:46 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ　GC8　Ver3　　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/28967232/</link><description><![CDATA[こんばんは。

前回は、少し話が横道に反れちゃって、STIバージョンとタイプRAの違いについて書いてましたけど、
今日は、また、インプとの出会いから、今現在に至るまでの話の続きをしようと思います。

4点式、シートベルトとブレーキマスターシリンダーストッパーを付けたところまで話をしましたね ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jan 2013 02:37:58 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ　GC8　Ver3　とタイプRAの違い！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/28946151/</link><description><![CDATA[ちょっと、話の続きを中断して、昨年の大晦日に鈴鹿を走り納めに行ったのですが、
いつも、ライバルのGC8　Ver3　タイプRAにタイムを抜かれて以来もう追いつけないのですが、
そのタイプRA、R180のリアデフを持っていて、僕のクルマのR160とは、大きさが違うんですよね。

しかも、ギア比が ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2013 00:46:24 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ　GC8　Ver3　　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/28945249/</link><description><![CDATA[こんばんは。

前回のブログでは、インプレッサ　GC8 Ver3との出会い、きっかけまで書きましたが・・・

そもそも、このインプを購入した時は車イジリをする為に買ったんではなく、

下の子供が小さいうちは不便なので購入に踏み切ったんです。（笑）

走り屋は結婚するまでにさんざん、某 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jan 2013 23:06:32 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ　GC8　Ver3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738662/blog/28931045/</link><description><![CDATA[このインプレッサGC8　Ver3は思い返せば、2007年9月末に我が家に納車されました。

最近は特に目立った車弄りもしてないですし、このブログにも年初めに登録したもので、何を書こうかと迷っていたのですが、
思い切って、昔話から現在に至るまでを何日かに渡って書けば良いかなっと思って、書くことに ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jan 2013 23:41:45 +0900</pubDate></item></channel></rss>