R－ZEROのブログ一覧

今日も仕事終わってから工場へGO！！ 原因を探る為下ろしたエンジンを分解して見る事に(｀ー´ゞ-☆ 1番ピストン側のシリンダーヘッドを外して見ると・・・ やっぱりネ！！！ ＯＵＴ側のバルブがお亡くなりでした（涙） バルブが変型しそこから圧縮が抜けている状態！！！
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“エンジン載せ換え”って大掛りな作業のついでに不具合箇所も直しちゃおっと（｀∀´）ノ てな訳で、、、、 今回は↓↓↓の作業も実施！！！ ①、【パワステ修理】　（パワステポンプ交換） ②、【プラグコード交換】 ③、【プラグ交換】 ④、【エンジンマウント交換】 ...
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今朝、朝一に車を預けてる工場の整備士“Ｎさん”に、 『エンジン見っけたんで作業開始してください！』って電話しといた。 夕方仕事終わってから工場へダッシュ！！！！ インプはリフトに乗せられ足回りが外されてエンジンが下りてた(*゜∇゜*) 見事に“スッからカーン～”
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ブローしてしまったので載せ換え用のエンジンを見つけなきゃ！！ って言いってもすぐには見つからない・・・ うぅぅぅぅ・・・ あれこれ探して運よく発見　（＾∇＾） ！！！ 出てきたのは、、、GCインプレッサ最終型（G型）STI-RAのエンジン♪ 見つかってよかった☆
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