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今週末は仙台ハイランドでのイベントに遠征(｀ー´ゞ-☆

片道５時間の高速道路移動をこなして只今帰省です☆

初遠征はとっても楽しかった♪

詳しくは明日にしよっと(*゜∇゜*)

ずっと探してたリアデフをやっと入手できた♪
ほんとは社外ＬＳＤが良かったんだけど（笑）

自分のインプレッサは４輪駆動車なので計３つのデフが組込まれている！
フロントデフは昨年ミッション交換時に機械式ＬＳＤに交換済み。
センターデフはＤＣデフなのでそのまま使用！
でもリアデフは純正機械式ＬＳＤ（Ｒ１８０）なのだが新車時から今まで未交換。。。
もう１４万㌔以上走ってる（汗）

最近になり過走行と競技使用の影響で効きがかなり弱くなってきてた。
ＬＳＤ内のフリクションプレートが磨耗してイニシャルトルクも落ちているようだ。


今回入手したデフは中古品！
しかし純正の機械式ＬＳＤのフリクションプレートを新品に交換し、さらにカム角を純正４５度から６５度にＵＰした強化品(｀ー´ゞ-☆
イニシャルトルクも１５㌔以上らしい！！
・・・高すぎるのも心配ではあるが・・・


写真は取り外した純正の２ＷＡＹ４５度のカム角


組込みを含め来シーズンに向けて少しずつメンテナンスして行こう♪

週末は所属するクラブが主催するダートライベント！！

『2007 JAF東北ダートトライアル選手権第８戦』

自分もオフィシャルとして初参加！
今春にライセンスの取得と共にクラブの一員となってたので何かしら手伝いはしたかった♪
今回は前日の準備から携わる事になり足手まとい！？（笑）になりながらもあれこれ手伝いをした。

さすがにＪＡＦの東北地区シリーズという格式の高いイベントだけに準備にも余念がない！
多くのクラブ員がテキパキと準備をこなしていて凄いなあって感心してた(*゜∇゜*)
結局土曜日の夜遅くまで準備をして自分はそのままクラブ事務局のくるま屋さんで一泊。

当日は朝５時起床で準備再開！
１０月に入り朝は気温が一ケタまで下がり肌寒かった。

会場では３０人以上のスタッフが大会運営にあたった！
朝６：４５ゲートオープンから順調にタイムスケジュールは進み参加予定（６３台）のエントラントも全員受付完了♪

受付終了後の自分の担当は大会本部付助手兼、緊急車輌（救急車）担当。
今回のイベントでは計２台の横転車輌が発生！
自分も救急車で駆けつけたが幸いドライバーには怪我も無く、競技も短時間の中断ですぐに再開できてよかった！

そして午後２時過ぎには競技も終了し、閉会式、後片付け、撤収へと進んだ。
横転による中断はあったものの大会自体はスムーズに進みオフィシャルの一員としてほんとよかったって思う♪


その日の夜はクラブの打ち上げＢＢＱにも参加してクラブ事務局のくるま屋さんで２連泊！（笑）

オフィシャル初体験で充実した週末でしたo(^-^)~♪★

本日やっと車検をパスできた！！

☆～( ^o^)o_彡☆☆～( ^o^)o_彡☆☆～( ^o^)o_彡☆

整備士のＮさんや他のスタッフのみんながいろいろと整備＆調整してくれた♪


原因はいろいろなマイナス要素が複合しているみたいだけど、一番は燃調が合ってないって事らしい！
やっぱりエンジンブローの影響が残ってるみたい！


各種機器で測定したり、Ｏ２センサー交換してみたり、ブーコンＯＦＦしたりと・・・まあ大変(￣◇￣；) さらには、エアフロにもちょちょっと魔法をかけたりして！（笑）


普通なら車検なんて２日もあれば余裕で終わるのに結局５日もかかってしまったよ。
ほんと面倒かけてスミマセン・・・(×_×)

車検証はまだ来てないのでとりあえずこのステッカーをパチリ♪

昨日車検に出したインプレッサ。
今日仕上って帰ってくるはずだったのに・・・

なんと、車検不合格！！！！

ガ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!

パーツ純正に戻したから余裕でしょ！！って思ってたのに甘かった・・・(|||０◇０|||)

なんでも“CO値”が基準値よりもオーバーしている為とか。
触媒もマフラーも純正なのになぜだ？？？？

考えられる原因は今のところ２つ。

１つはＯ2センサーの異常
もう１つは社外ブーストコントローラー装着による影響


何方かブーストコントローラー装着で車検通らなかった人いますか？？？？