2007年08月07日
今日も仕事終わってから工場へGO！！
原因を探る為下ろしたエンジンを分解して見る事に(｀ー´ゞ-☆
1番ピストン側のシリンダーヘッドを外して見ると・・・
やっぱりネ！！！
ＯＵＴ側のバルブがお亡くなりでした（涙）
バルブが変型しそこから圧縮が抜けている状態！！！ Posted at 2007/08/07 22:28:45 | |
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インプレッサ関連 | クルマ
2007年08月06日
“エンジン載せ換え”って大掛りな作業のついでに不具合箇所も直しちゃおっと（｀∀´）ノ
てな訳で、、、、
今回は↓↓↓の作業も実施！！！
①、【パワステ修理】 （パワステポンプ交換）
②、【プラグコード交換】
③、【プラグ交換】
④、【エンジンマウント交換】
⑤、【エアコン修理】 （コンデンサー交換）
⑥、【エキマニ交換】
Posted at 2007/08/06 22:18:51 | |
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2007年08月06日
今朝、朝一に車を預けてる工場の整備士“Ｎさん”に、
『エンジン見っけたんで作業開始してください！』って電話しといた。
夕方仕事終わってから工場へダッシュ！！！！
インプはリフトに乗せられ足回りが外されてエンジンが下りてた(*゜∇゜*)
見事に“スッからカーン～” Posted at 2007/08/06 22:16:47 | |
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2007年08月06日
ブローしてしまったので載せ換え用のエンジンを見つけなきゃ！！
って言いってもすぐには見つからない・・・
うぅぅぅぅ・・・
あれこれ探して運よく発見 （＾∇＾） ！！！
出てきたのは、、、GCインプレッサ最終型（G型）STI-RAのエンジン♪
見つかってよかった☆ Posted at 2007/08/06 22:14:02 | |
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エンジン載せ換え その３ 
今日も仕事終わってから工場へGO！！
今朝、朝一に車を預けてる工場の整備士“Ｎさん”に、
ブローしてしまったので載せ換え用のエンジンを見つけなきゃ！！
