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エンジン載せ換えもほぼ完了したので、次は脚周り編です♪




早速、ローター、キャリパーを外して、ハブ－ナックルを摘出！



キャリパーもブレーキラインから外して、ＯＨ開始！！
ＯＨは整備士の『Ｉくん』にまる投げです・・・（爆



フロントは４ＰＯＴですので当然ピストンも４つ・・・（汗
錆や固着もありほんと面倒を掛けました。



お陰で無事にフロントキャリパーのＯＨ完了です♪
Ｉくんほんとありがとうネ☆



脚周りをバラシ中なので一緒にステアリングラックブーツの交換も実施！





あとはハブベアリングの交換だな！

頑張ろうっと♪

今日は休日と言う事もあってかガレージには大勢のメンバーが集結♪♪♪

この方や、この方や、　この方などなどほんといっぱい♪

そんな中、注文していたプラグや、足りなくて追加で買ってきたバンテージを組込み＾＾ｗ







前回の続きで、プラグを組み込み、プラグコードを移設し、インジェクターを移設し、エンジンマウントを移設し、エキマニを装着してエンジンは出来上がり(｀ー´ゞ-☆





んで、早速エンジン組込み開始☆



今日は人手が多くて助かりました(o￣∀￣)ノ

ほんとみんなのお陰です！感謝×２

ＭＴとの結合もバッチリ完了♪



ラジエターやエンジン周辺のホース類をつなぎ合わせて今日は終了！

最近は、日中仕事をして、夕方～夜にかけての数時間で作業をする毎日。。。

少しづつだけど着々と進んでおります(｀ー´ゞ-☆

家に帰るのは日付けが変わるころ・・・




さてと、取りあえず作業の進捗状況！

１．リアのクランクシャフトのオイルシールを交換したのち、クラッチキットの組み込み！

クラッチのセンター出しに手こずったけど、整備士の『Ⅰくん』のお陰で難なくクリア♪ばっちりいきましたｗｗｗ



ついでに、レリーズベアリングもミッション側へ組み込み完了♪




２、次はタイベル関係の組み込み！

こちらも『Ⅰくん整備士』監修の元、フロント側のクランクシャフトのオイルシールと、カムのオイルシールを交換したのち、各種アイドラプーリーとウォーターポンプ、サーモスタットを交換しベルトを張り最後にオートテンショナーのピンを抜いて完了♪






カバーを戻して取りあえずＯＫ（｀∀´）ノ




あとエンジン関係は、プラグ交換して、インジェクター移設して、エンジンマウント移設すれば完了かな♪

３月になってしまいましたが、やっと交換部品がそろいました♪








【タイミングベルトキット】
　　１、タイミングベルト1個
　　２、アイドラプーリー４個
　　３、純正オートテンショナー１個
　　４、ウォーターポンプ１個



【ステアリングギアボックス・ブーツ】
　　１、純正ブーツ2個
　　２、純正クリップ2個
　　３、純正ワイヤー２個



【キャリパーＯＨキット】
　　１、純正フロント用１個
　　２、純正リア用１個



【サーモスタット】
　　１．純正サーモスタット１個



【エンジンオイルシール各種】
　　１、純正フロントクランクオイルシール１個
　　２、純正リアクランクオイルシール１個
　　３、純正カムオイルシール4個



【クラッチキット】
　　１、クスコ・ＥＸＥＤＹハイパーシングルクラッチキット１セット
　　２、純正レリーズベアリング１個
　　３、純正フライホイールパイロットベアリング１個



【ハブベアリング交換キット】
　　１、フロントハブベアリング２個
　　２、オイルシールインナー２個
　　３、オイルシールアウター２個
　　４、純正スナップリング２個
　　５、純正ナット２個
　　６、純正スタビリンク２個　




全２２種３７パーツです・・・（汗