<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>nono『お仕事のかけはし』 / 白獅子106のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/</link><description>プジョーが壊れ解体しています。
２号機に選んだのはNBOX+カスタム
３号機はステップワゴン、４号機はオデッセイハイブリッド、５号機がカルディナで、６号機はストリームアブソルート、そして７号機の今はセレナC25。

なかなか乗り継いでますが、全部故障で次に乗り継いでるってかなりやばいです^^;</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 11 May 2026 07:06:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>nono『お仕事のかけはし』 / 白獅子106のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/</link></image><item><title>そろそろ潰します</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/30208610/</link><description><![CDATA[106
部品必要な方は早めにお願いします]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2013 11:16:07 +0900</pubDate></item><item><title>BMC製CDA サムコホース &amp;#165;30,000-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29740910/</link><description><![CDATA[新品クリーナーと取替え用新品フィルタ付き]]></description><pubDate>Mon, 15 Apr 2013 11:07:13 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン下ろしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29739908/</link><description><![CDATA[少し前にヘッドは抜いてありました。

ピストンは全滅

バルブは辛うじてへし折れていないのが3本あったけど閉まり切らないってことはやっぱり16本全滅

2番3番コンロッドにはクラック発見

クランクメタルには焼き付き少々
バランスは確実に取り直しでしょうね。

今回等々力の部品屋から買ったテンショナ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Apr 2013 08:58:39 +0900</pubDate></item><item><title>インマニ サージタンク&amp;#165;5,000-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29676839/</link><description><![CDATA[

水抜きノズルなのか、サージタンク下の一箇所が折れていましたがそれで乗っていました。
...]]></description><pubDate>Mon, 08 Apr 2013 11:25:10 +0900</pubDate></item><item><title>ウォッシャータンク ノズル モータ&amp;#165;2,000-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29676826/</link><description><![CDATA[



...]]></description><pubDate>Mon, 08 Apr 2013 11:22:37 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトユニット&amp;#165;10,000-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29676803/</link><description><![CDATA[







...]]></description><pubDate>Mon, 08 Apr 2013 11:16:20 +0900</pubDate></item><item><title>A/Cコンデンサ&amp;#165;8,000-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29676771/</link><description><![CDATA[




...]]></description><pubDate>Mon, 08 Apr 2013 11:07:24 +0900</pubDate></item><item><title>電動ファン&amp;#165;5,000-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29676762/</link><description><![CDATA[




...]]></description><pubDate>Mon, 08 Apr 2013 11:06:11 +0900</pubDate></item><item><title>解体再開しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29632219/</link><description><![CDATA[




排気一本外しました。
センターパイプもしっかりsupersprintです。
タコ足にお声をかけて頂いてる皆様。
また、排気一本でお声をかけて頂いた方。
購入確定は早い者勝ちですのでお急ぎ下さい。


ラジエータ外しました。
新品付けたばかりです。

A/Cコンデンサ外しました。


出来る ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Apr 2013 18:41:37 +0900</pubDate></item><item><title>はい。本日よりバラし再開。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29558138/</link><description><![CDATA[20時に帰ってきた106
車上げて中に詰め込んだ雑物を点検しながら出さなきゃいけません。

傷でもついていたらプジョーに買取請求できると良いんですが…

状況説明をした上で、パーツ屋には受け入れられないように伝えた方がいいと伝えたのに自分たちなら大丈夫と高を括って受け入れたのですから、請求挙げようと ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Mar 2013 08:11:02 +0900</pubDate></item><item><title>月曜に帰ってきます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29525423/</link><description><![CDATA[入庫した106

結局ディーラーさんの不合理な事情で作業不可。

作業のためには法規に乗っ取った状況に戻せとのこと…

んな怠いことしてたら化石化する(ｰｰ;)

なのでパーツ屋には示談を提案。まぁ元より直す気がないんですが。

なのでやっと解体が進み販売再開です☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡. ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2013 17:25:50 +0900</pubDate></item><item><title>超妥協…NBOX+契約してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29507368/</link><description><![CDATA[ホンダ派ではないし走れる車じゃないけどファミリーカーならと超妥協して頭金打ってきました。
106は切り売りで泣きますが今日パーツ屋がディーラー入庫するというので暫し作業中断。
Jエンジンの永瀬さんの後輩がいるそうで連絡してみると言っていました。
TE37をお買い上げ頂いたのを届けに伺ったんです。
吸 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Mar 2013 10:21:45 +0900</pubDate></item><item><title>解体作業一時中止</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29447342/</link><description><![CDATA[内装バラバラ、灯火はテールランプユニットがぶら下がってるだけ、吸気はマニホールドのみ、点火はプラグがついてるだけ、まぁ部品は全部揃ってはいるんですが、正直現場ドンガラ。
そんな僕のプジョーを問題になったテンショナーを買った店がエンジンを起こすためにプジョーDに入庫すると言って来ました。
抹消したし返 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Mar 2013 11:31:46 +0900</pubDate></item><item><title>本日Jエンジンさんへ最後の支払いへ行ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29407107/</link><description><![CDATA[着いてスピダーが売りに出されているのをマジマジと観てしまいました（笑）

それはおいておきまして、ここで部品を売りに出すって電話がきたよと永瀬さんに言われました。

既にストラットバーはnlcemamiさんに、ナビとETCはヤフオクにて抱き合わせで旅立って行きました。

ミッションはあさしんさん、蒼 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2013 19:33:22 +0900</pubDate></item><item><title>欲しい方連絡下さい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29383029/</link><description><![CDATA[ヤフオクにも出していきますので画像はそちらで観て下さい。
ヤフオクは手数料回収もあるので多少値段あげてます。


＊足廻り
純正アルミ BSブリザック 175/65r14 4本&#165;10,000-
ビルシュタイン車高調 
ビルシュタインショック セット&#165;100,000-
APPステン ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2013 10:55:57 +0900</pubDate></item><item><title>切り売りします。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29382917/</link><description><![CDATA[今回ダメになったプジョー106S16LTDですが、パーツはそれなりに入れてあるので、正規で購入するよりはかなり安く出させてもらいます。

因みにラジエータとクランクプーリは新品ですf^_^;)

起こそうとも思いましたが、前の分からないエンジンを信用出来ないし、リビルトするための資金も無いので…泣く ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2013 10:19:59 +0900</pubDate></item><item><title>先日の故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29382445/</link><description><![CDATA[部品不良でした。

T/Bテンショナが分離していたとのこと。

勿論オシャカです。

T/B交換直後の致命的な故障。

修理するにも安く見積もっても30…

いっそ国産軽自動車に鞍替えしたい気持ちになります。

変えるにしても車両価格はゼロ…

Jエンジンさんにお願いして潰す方向になりそうです。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2013 07:53:13 +0900</pubDate></item><item><title>エンコ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29374379/</link><description><![CDATA[昨日東北自動車道にて急に異音発生。

子供二人と一緒にベルトの慣らしに行ったところ、帰宅時外環手前でギュルルルルル〜と激しく鳴り出したので車線変更した時には既に火は飛んでいない感じ。
やっとこさ路肩まで来ましたが、あわや大惨事でした。

レッカー率が高いです…

ただの電気不足なら良いのですが、きっ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Mar 2013 05:54:49 +0900</pubDate></item><item><title>返って来たぞー‼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29332676/</link><description><![CDATA[入庫して2日で上がってきました‼

まごつかずサッサと連絡して部品の手配を頼んだのは正解でした(*^^*)

次の日だったら来週開けても終わったからどうかとJエンジン永瀬社長に言われました(^◇^;)

音的にヤバそうに思っていたTBですがやはりギリギリのギリでした(^◇^;)

斜めに切れ目が…切 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2013 22:02:29 +0900</pubDate></item><item><title>…最悪だ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29318099/</link><description><![CDATA[タイベル交換をしようとジャッキをかけたところ違和感

最初の違和感は自分のミス。ストラットバーを外した後ナットのつけ忘れで足が抜けて来ていた(^^;;

そして決定的な違和感。エンジンが動く。
それも前後に。

それに気付いたのが遅過ぎた…

オルタネータがラジエータリザーバータンクをプッシュ…樹脂 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Mar 2013 08:14:02 +0900</pubDate></item><item><title>軽〜いモディファイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29309605/</link><description><![CDATA[


ホーンがシグナルレバー先にあるのでわざわざホーンスイッチを付けたくなかったので発泡PPを円切りカッターでくり抜き穴を塞ぎました。

いいサイズのプジョーマークはプジョスポのステッカーぐらいしかないし、派手はいやなのでトライバルライオンの高蒔絵ステッカーにて装飾。

悪くないです(^^)

因み ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Feb 2013 07:43:06 +0900</pubDate></item><item><title>デフシールからの漏れと思いきや</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29290726/</link><description><![CDATA[何だかもっと上の方から漏れている模様…

仕方なく素手で探りを入れるとオイルの終点…否、始点を見つけました。

シフトロッド

ここのオイルシールがお釈迦の模様。

即Jエンジンさんに相談。

「シフトロッド辺りから漏れてるんですけど車載でいけますか？」

「普通はミッション降ろしてクラッチやる時に ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2013 22:20:20 +0900</pubDate></item><item><title>潜ってチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29286216/</link><description><![CDATA[ホイールハウスインナーを外して様子をチェック。

ん？

ファンベルトoutかな？

スタビリンクとタイロッドエンドはペチャンコ。

エンジンロアマウントは平気。

デフシールオイル漏れ。

なかなか手がかかります。

吸排気をノーマル化しようかな？

ストラットバーも売っちゃおうかな？

だってフ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2013 12:03:43 +0900</pubDate></item><item><title>タイベルセット到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29285605/</link><description><![CDATA[


インタースペアーズさんでベルト テンショナー アイドラーを入手
RPさんでクランクプーリを入手
ヤフオクにてMEYLE製ウォーターポンプ入手

さて、着工はいつにするか。

四月に子供が保育園に行くし、三月保つかなぁ？

子供がいなければ3時間程度で終わるかな。

クーラントのエア抜きに時間が ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2013 09:58:03 +0900</pubDate></item><item><title>RP製スチールクランクプーリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29284996/</link><description><![CDATA[タイベル交換をするのでとりあえずクランクプーリもと思い購入。



本当ならオイルシールも一緒が良かったんだけど、財布が…(^^;;

エンジンマウントとオイルシールはまた後日で(^^;;

スタビリンクもタイロッドエンドも変えなきゃ(^^;;

出費が嵩む(^^;;

...]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2013 07:40:35 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリング変えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29264967/</link><description><![CDATA[
純正37φから33φに


これでも右足とのクリアランス5cm

パワステ活かして28φでもよかったかな(^^;;

この後QRS2辺りを付けて車検用と普段用を使い分けようかと。

流行りのガングリップより正円のがいいけど、きっと変わって行くんだろう（笑）

...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2013 16:06:41 +0900</pubDate></item><item><title>悩み保留</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29262617/</link><description><![CDATA[106は希望者が出れば販売します。

それまでは乗り続けて406か407を増車の方向で。

出来れば406スポーツビアンカホワイトで。

現在ググると岐阜のRPさんにTAXI仕様が一台100万であるだけ。

ノーマルルックが好きなのでわざわざリチューンするのは面倒なので並行輸入かなぁ…

プジョーが ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2013 09:19:14 +0900</pubDate></item><item><title>気分でパワステを切ってみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29256662/</link><description><![CDATA[なんとなくでパワステを切ってみた。



このリレーがパワステポンプからのものでした。



取り外して簡易的に重ステに。


うん。大したことない。

で、副産物として、アイドリングがど偉い安定した。

パワステポンプがかなり電力を消費しているのは確かだな。

運転するのも苦ではないし、フロント荷 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Feb 2013 16:25:07 +0900</pubDate></item><item><title>…ん？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29229791/</link><description><![CDATA[本日雨が酷くなる前に社用カルディナのオイル交換を済ませ、その後プジョーをジャッキアップ…

…ん？

ミッションまで届かない…

第一の…ん？です。

フロントからNEWジャッキか入り切らない。

仕方なく2tジャッキでサイドを持ち上げフロントを浮かせてからジャッキアップ。

…ん？

ミッションオ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Feb 2013 22:01:17 +0900</pubDate></item><item><title>RECS施工後の変化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29180412/</link><description><![CDATA[とりあえず日常的に体感してるのはトルクアップというかトルク復活です。

1速のゼロスタートが快調。

今までの感覚でシフトチェンジしていると3000回転を越えてしまう。

単純に500回転程度の回転差がでていますあ。

回りが良いのは気分いいですね。...]]></description><pubDate>Wed, 13 Feb 2013 20:14:08 +0900</pubDate></item><item><title>う〜ん…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29126486/</link><description><![CDATA[悩んでます…

タイベル交換歴があるかないかが分からないんです…うちの白獅子…





まぁカバーを開けてみれば一目瞭然で劣化度合いは観られるんですが、どーせ外すなら変えてしまいたい。

更に、年式相応に傷みがあると考えればブシュ関連も一度にいってしまいたいのもありますし…

こりゃ早めにもう一機 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Feb 2013 05:41:57 +0900</pubDate></item><item><title>壇蜜来店中らしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29120388/</link><description><![CDATA[会社近くのヤスダに壇蜜来店中らしく、同僚くんが観に行きました（笑）]]></description><pubDate>Thu, 07 Feb 2013 12:41:25 +0900</pubDate></item><item><title>予告通りRECS二発投入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29120323/</link><description><![CDATA[71800km

一度目の投入後はレーシングしても白煙もほぼ出ずに拍子抜け。

二度目はレーシングを始めるや否や大白煙‼

黒煙は出ません…嬉しいけど期待を裏切られました。

その後の走り出し。

ん〜…こんなもん？

元が良かったのかとも思いましたが、信号で止まる前に変化がありました。

空走距離 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Feb 2013 12:31:08 +0900</pubDate></item><item><title>RECS投入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29119359/</link><description><![CDATA[雪予報に肩透かしを喰らったので一日遅くなりましたがRECS投入です。



今回初なのできっとコレステロールがいっぱい出てくれるでしょう（≧∇≦）



スロットルボディ後の負圧ラインとの事で、手っ取り早く倍力装置から引きます。

一度に160cc〜240cc飲ませてもいいですが、今回は確実にデトッ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Feb 2013 08:13:34 +0900</pubDate></item><item><title>106キーレス→206キーレス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29112395/</link><description><![CDATA[


106のキーレスはかなり不調なので、感度の良い206キーレスに変更です。

スペアまで変更する余裕がなかったのですが、メインキーとリッド＆ドアキー専用には使えるのでまぁ放っときます（笑）

10m手前でも余裕で施錠解錠可能です(^^)
...]]></description><pubDate>Wed, 06 Feb 2013 10:41:25 +0900</pubDate></item><item><title>WAKO&amp;#39;S RECS入手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/29106136/</link><description><![CDATA[


うちの白獅子も既に7万km越え

そろそろコイツのお世話になっておこうかとヤフオクでポチりました。

会社の従業員のジムニーにも投入予定ですが、先ずは自分の愛獅子に飲ませます。

現状のE/Gがとりあえず元気でいてくれればいいです。

そしてもう一機入手したいE/G。

オールリフレッシュにE ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Feb 2013 16:48:24 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレス＆ホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/28968215/</link><description><![CDATA[ヤフオクでポチりました(^^)



&#165;13000-で(^^)
単価&#165;3250-
でもやっぱり純正アルミはTE37とは比べ物にならない位思いですね(^_^;)

とりあえず今シーズン履いて、劣化具合でスタッドレスからM/SかSnowに変える予定です。...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jan 2013 09:40:10 +0900</pubDate></item><item><title>穴発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/28926132/</link><description><![CDATA[リヤシート下にオーディオ配線を発見。
トランクへと繋がっていたのでフロアを剥がすと



ん？浮いてる？



穴だぁ…


とりあえず叩き潰しておきます（−＿−；）
...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jan 2013 12:50:24 +0900</pubDate></item><item><title>画像はありませんが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/28902072/</link><description><![CDATA[従兄弟の原付スズキレッツ2のエンジンが焼き付いてしまったため、急遽エンジン載せ換え致しました。


程度の良さそうな中古をヤフオクでポチり、昨日は軽く清掃点検。


午前中に現車からバラし始めて漸くエンジンが降りてNEWエンジンと見比べると


…ん？


ちょいちょい違う…


年式が違うのか？
 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jan 2013 00:25:47 +0900</pubDate></item><item><title>三連休</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/28879052/</link><description><![CDATA[昔なら単車転がして首都高で遊んだりしましたが、父親になり四輪になってからはオートマばかり。
今回初めて持った自分専用の106が唯一のマニュアル。
毎日無駄に踏まずにノークラ走行で回転数拾いを楽しんでいます（笑）




この三連休は原付のE/Gスワップに106の洗車。
この二つが大きなイベントですね ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jan 2013 21:10:33 +0900</pubDate></item><item><title>昨年末の作業ですが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/28872266/</link><description><![CDATA[106定番のアルカンタラのヤレ


12/22に納車した時に既にボロボロだったDrシート


縫製から直す方がいいのは分かっていますが工業ミシンは手元にありません。


シートカバーはサイドエアバックを生かしてあるのでOUT



じゃあ…





貼り付けました（笑）


東レのエクセーヌのライ ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jan 2013 21:46:00 +0900</pubDate></item><item><title>娘 幼稚園最終学期</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/28868623/</link><description><![CDATA[今日からまた幼稚園通いの送り迎えと仕事の両立の日々が始まりました。


四月から保育園に入れたらいいんだけど…...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jan 2013 11:18:51 +0900</pubDate></item><item><title>邪魔だなぁ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/28861722/</link><description><![CDATA[これ



なのでポイっ



スッキリしたらこの車の持ち込まれていたであろうショップが薄っすらと見えてきました。






このホースを使いながら



このレイアウト…


J-エンジニアリングさんの物と同じ感じがします。


...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jan 2013 13:13:37 +0900</pubDate></item><item><title>あれ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/28861264/</link><description><![CDATA[マスターシリンダーストッパーが付いてるからダイレクトにブレーキが効くんだとばかり思っていましたが…


付いてました。メッシュホース（笑）


まぁデモカー仕様なら当たり前か(^_^;)



ビルシュタインもいい色です。


...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jan 2013 11:25:57 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンルーム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1738698/blog/28855125/</link><description><![CDATA[年内にもう一機S2Sのエンジンを手にいれる予定です。
ODD70000㎞…タイベル変わってるかなぁ…？

唯一最後の記録簿が無いそうなんですが、一度ベルトカバー外してみないと解りませんね(^_^;)

変わってなかったら変えなきゃなぁ…でも確か106ってタイベル交換にSST必要だった気が… ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jan 2013 15:36:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>