準備中～！

台風が接近してる様ですが、１３日（月曜日）は鈴鹿に行く予定にしています。

ただし、雨の場合は断念。。。


けど簡単には諦め無いですよ！
まだ時間はありますので、台風の速度や進路が変わる可能性は十分あります。


前日（１２日）日曜日の２３時５９分までならフリー走行の予約キャンセルが簡単に出来るので、ギリギリまでｉＰｈｏｎｅ片手に悩む予定（笑）



そして、鈴鹿を走る為、新しく準備したグッズを紹介します。


今回、私が買ったのはコレ。



 
まぁ　こんなん買わなくても、１番ピットに行けば、エアホースもあり、自由に使えるのですが、祝日と言う事もあり、混雑してる可能性がありますし・・・


ただ、コレは安い品なので、ちゃんと使用できるかは不明。
更に、行った事が無い南コースのピットにエアが来てるのかも不明・・・（笑）


そして、この手の品に関しては全く素人なので、規格が違って使えないって事もあるかも。。。（汗）
  

あと、先日購入した、サーキット・アタックカウンター＆ＶＡＣですね。

 


 
カウンターは先日のツインで動作確認済み！
しかし、ＶＡＣの動作テストはツインでは無理ですからね。。。



まぁＶＡＣの恩恵を受けるのは、ほんの数秒なんですけど（汗）




あと・・・




せっかく鈴鹿まで行くので、ＮＥＷホイール＆タイヤを追加しました。

 

 

最近、私の周囲で太いタイヤやホイールを見せつける方々がおられる為、
イジになってしまった部分も少しはあります・・・（爆）


 
これで、9Ｊ・255-35-18の前後通しになりました。

 



フロントは7ｍｍのスペーサーを入れてるので、おしゃれ感が漂っています。

※フロントタイヤ前から



※フロントタイヤ後ろから






そして、フロントが245から255サイズにＵＰしましたが、ハンドルを全開に切っても、干渉しなくなりました！！！

これ、最高です！


ハンドルをロックまで切っても、一切インナー干渉せず安心して乗れます。


あのハンドルを切った時に、ダ・ダ・ダ・ダっ　って音と同時に伝わる振動が無くなったんです。


しかし、ホイールが9.5Ｊになれば、干渉回避は難しいかもしれません。
７ｍｍスペーサーを入れたら内側の干渉は回避できるかもしれませんが、
外が出ると思いますし・・・


今は７ｍｍですが、５ｍｍや３ｍｍのスペーサーに変えてみて干渉しないギリギリを探ってみたいと思います。

 
今までフロントは245-40-18であった為、外形のデカさからモッサリ感があったのですが、今回の変更でフィーリングがどう変化したのか楽しみです。


そして、以前履いてた、ＷＯＲＫのホイールですが、５分山のネオバが残っていますので、野鳥観測専用ホイールにする予定です。


野鳥遊びなら、Ｆ225　Ｒ245のネオバで十分ですし・・・


 
とりあえず、月曜日の鈴鹿までに走行時の干渉具合を確認した上で、車高を再調整したいので、今週の土曜日　早朝のお山へドライブに行きます。



行き先ですが、最近、野鳥達が攻撃的になっている為、猿天は避ける事にして、
箕面ダム経由で、五月山を目指してみようかな？って考えています。


箕面ダムから五月山までのコースは道幅も十分では無いと思いますので、ノンビリとしたＥＣＯドライブになりますが、信号が無い道を走るだけでも爽快な気分は味わえると思います。


極端に狭い箇所や勾配がキツい場所もありますが、部分的に走りやすい区間もある様です・・・




 
それに、ダム方面から行くと、ドライブウェイの３００円は払わなくて良いですからね。（笑）


一応、五月山には６時半～７時ぐらいを目処に行きたいと考えています。


そして、遊んだ帰り道に、いつもの野鳥観測ポイント【第２駐車場】へ立ち寄りたいと考えています。



 

第２駐車場のゲートＯＰＥＮは７時３０～８時頃ですからね・・・
まぁ　８時ぐらいに五月山から戻るイメージでしょうか。。。


五月山が面白かったら戻るのが遅くなると思いますけど。（笑）
  

今回は走った事無い道なので、楽しみです。


噂では、道が悪いとの事ですが、許容範囲との声も聞きますし。。。
 
 
あ・・・


いつもの事ですが、月曜日の鈴鹿も、土曜日のＥＣＯドライブも、雨なら行きません。。。。（笑）