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昨日、某所（国道１４７号線沿いの緑の看板）でアライメント調整をお願いしました。

２００２年式のBH5なんですけどね。

ボルト・ナットなんて固着してて当たり前なんですけどね。

目の前でリアの偏芯ボルトのナットをグリッとなめてくれましたorz

１２角のロングメガネレンチ＋太い鉄パイプ・・・

そりゃ、なめますわ・・・

ラスペネ１０分くらいだったしさ・・・

担当者曰く

「古くなるとスバルのリアの偏芯ボルトはダメになっていることが多いんでボルトも一緒に交換することが多いんですよ～」

「仕事だからこれ以上はできない」　←　立派な責任感ですねｗｗｗ

って、ちがくね？？？

まずはゴメンナサイじゃないの？

そもそもヤバイと思ったら普通は中止するよね？

予約は火曜に入れたよね？

交換する可能性が有るなら部品代が掛かることを伝えて部品手配もしておくよね？

バカみたいに右も同様にやろうとするから止めさせたけどさぁ。

測定したらリアは正常範囲だったんで緩める必要は無かったんだけどねｗｗｗ

フロントのトーだけ調整してもらいましたｗｗｗ

キャンバーは純正形状の車高調だから調整できない　←　ホントにこう言ったｗｗｗ

TEINのストリートベイシスですけどね（自分で交換、トルクレンチ使ってキッチリやったつもり）

じゃあ純正はどうやって調整するんですかｗｗｗ

左フロント０．２度ほど戻すだけなんですけどｗｗｗ

会社の水準器使って自分で調整するからいいけどｗｗｗ

この件を仕事仲間（整備士２級持ち、自宅でブローしたエンジンを直す強者）に話したら絶句→爆笑されたけどｗｗｗ

因みに終始、謝罪のお言葉を頂けなかったのでＨＰからクレーム入れちゃいましたけどｗｗｗ

今後２度と行く気無いんでｗｗｗ

今度から近くのオートバックス行くわｗｗｗ


そういえば一昨年、スタッドレスの組み替えしてもらった時にダメになってたってバルブ交換されたなぁｗｗｗ

車検の時にブチ折れて４本とも交換してあったんだけどなぁｗｗｗ

４～５ヶ月でバルブってダメになるんかｗｗｗ


因みに
自分でも少しは部品交換をするんで、知り合いの中古車屋からは固着している時は１２角は絶対に使うなと厳命されてるんで遵守してます。

今朝、愕然とする出来事が…。

高速に合流するときに加速でプレマシーに負けたｗｗｗ

４０００ｒｐｍからの加速が悪い。

Ｇを感じない。

これぞレガ爺ｗｗｗ

ブローオフバルブのガスケット付近からオイルが滲んでる。

パーツクリーナーで流しても気付くと滲んでるし。

ガスケットが逝ってブーストが上がらないのか？

まずは交換が楽な所から攻めるとしよう。


そういえば…

ブローオフバルブからバキュームホースが殺してあったな。

買ったときからなんだけど、ソレノイドバルブがスタックしたのを誤魔化してたか？

ホースはカチカチだったんで新品に交換したけどイマイチだし。

調べてみなきゃな。

左フェンダーの中に壊れるような部品を隠すなよと。


さて、内職するかな。

ねぇ見てる？

いつの間にか居なくなってたＧＧＡに乗ってる人ｗｗｗ

朝とか寒い時にガソリン臭い・・・

こういう事か・・・
http://www.fhi.co.jp/recall/others/data/10-01.pdf
さすがスバル。
とっくに保証期間過ぎてるわ。
中古で買った時からすぎてたけどさ。
そもそも新車で買わなきゃ連絡来ないんじゃね？

まぁ、会社の近くのディーラーに行ってはみるか。

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答え下さい（装着していた方のみ）
ブリヂストン
■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
無い
■その時の印象はどのようなものでしたか？（ウインタードライブのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください
メーカー／車名／年式：　スバル／レガシィツーリングワゴンGT-Bリミテッド／２０１４年式
タイヤサイズ（前）：　215/45R17
タイヤサイズ（後）：　215/45R17

■X-ICE XI3を履かせたい愛車の使用用途を教えてください
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）
主に通勤　往復４５キロくらい
往路：高速道路＋下道
復路：下道
氷雪路面：ドライ路面＝３：７　（昨年みたいな大雪は勘弁）

※この記事は ミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。