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私のスターレットが帰ってきました。
で、台車のマーチに乗っていた時に感じていたこと。それはパワーの弱さ。
まぁ、マーチは所詮大衆車でしか無いから、普通に走れるパワーがあれば充分なんだろうけど。

帰ってきた愛車に乗ることで、スターレットターボの力を久しぶりに体感したっていう感じ。
もっとも、FDだのGT-Rだのと言ったピュアスポーツな車には（出力は）劣る。
だがスターレットはとにかく軽い。軽自動車のワゴンRと並ぶくらい軽い。
（車両重量830～860kg）

EP82 GTのノーマル状態でのパワーウェイトレシオは、6kg。
これはスカイライン（R34 GT-R）と全く同じウェイト性能で、加速能力を考えれば、互角の勝負が可能になるのだ。
（その代わり排気量に差があるため、「最終的な最高速度」ではスターレットが負けるが。）
そして、重量の差はコーナリング時に大きく影響し、ボディが軽いスターレットはフットワークに優れる。
（ちなみに、R34は1540Kgとかなり重い。）

愛車の良い所をベタ褒めして満足したので、私は今から爆走ごっこをしに行って来ます。（何）