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  5. 足　脚　アシ　w [tsubame]
イイね！
   
2012年03月09日

足　脚　アシ　w

足　脚　アシ　w まいどでございます♪

ロードスターをメインに転がして
　それなりに時間が経過致しました。(笑)
スタッドレスも含めば数種類のタイヤを履いてみて
　ロードスターノーマルの脚が理解出来てきた感じです
この後、脚の変更にかかっていくのですが
　もちろん、ピンポイントなセットアップなんて致しません

おいらの求める脚は
　あくまで、ストリートユース
如何なる天候　状況下でも
　安全に速く快適で、楽しくが目標です
　
吊るしぢゃ　目標達成出来そうにないなぁ。(爆)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/03/09 13:21:43

   

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この記事へのコメント

スーパーのぶりん
2012年3月9日 13:25
ストリートのセッティングが一番難しいと思います。味付けは好みもありますしねー(^O^)／
コメントへの返答
2012年3月9日 14:12
まいどでございます♪

そうなんですよね～
ノーマルって
　ホントよく出来てますね。
ALPY
2012年3月9日 15:23
ノーマル？　吊るし？

何それ、わたしの辞書にノーマルの言葉はない。



でも、アブノーマルぢゃないぞ。ｗ
コメントへの返答
2012年3月9日 16:47
(笑)　(笑)　(笑)

元々、吊るしなんて
　眼中に無いけどね。♪
ALPY
2012年3月9日 15:28
おいらの求める脚は、すらっと伸びたツルツルの生脚。


えっ、違う？＾＾；



ビックカーなのに車重を感じない、軽快に攻められる脚だな。(^o^)b

コメントへの返答
2012年3月9日 16:49
で、
　アブノーマルでツルツルの生ハゲって
　　誰　よ　。。。　(^。^)y-~


軽快感は、重要事項ですよね。
３２８ｉ
2012年3月9日 18:17
ストリートメインて一番苦労しますよね。

仲間の脚やっててしょっちゅういじり倒してますモン。

一つ言えるのはベースがしっかりしていると「決まる」までが早いっす。
コメントへの返答
2012年3月10日 8:52
まいどでございます♪

脚のセッティングって
　やりだすと　泥沼ですよね。(笑)
そこそこでって思いながらも。。。
　気が付かないまま
　　はまってたのはよくある話。(爆)
国吉♪
2012年3月9日 21:08
山逝きだした若かりし頃。。
ボンボンなツレの新車おろしたてロドスタに
乗せて貰ったら♪

TE71しか知らなかったウブなオイラ…
脚の良さに愕然としました^^;

ちなみにオイラはオッパイ星人♪(もぅ死語か？)
コメントへの返答
2012年3月10日 9:01
まいどでございます♪

いやいや、71レビンとロードスターだと
　かなりの衝撃だったでしょ
今　NAロードスター乗ってて
　マツダの技術者　頑張ったよな
　　ってのが感じとれますから。(笑)


そしておいらは、モミモミ星人。。。w
yooky17（ゆうき）
2012年3月9日 21:33
どっかのコース専用だと、距離も短いしパターン化も出来るけど、街乗りは大変です。

でも、どっか専用じゃなくて、乗り心地と楽しさのイイトコ取りが出来ればなぁって思います。

80点取れたら凄いとも思いますけどね。(^_^)
コメントへの返答
2012年3月10日 9:15
まいどでございます♪

そうなんですよね
　コース専用だと狙い易いですが
ストリートユースで
　全てを丸くは難しいです
そう考えると　
　やっぱメーカーの技術者は偉大ですわ

ここは、目標高く　90点で！♪

それから余談ですが　オルタの件
アイドル回転の制御はPowerFCですよね
ファーストアイドルとアイドル回転の見直しをオススメします
健康なオルタでも500回転では
　まともな発電出来ませんから
ドミフォン
2012年3月10日 23:31
今使ってるのはエナペタルのショートストロークにに１２キロと１０キロのスイフトバネ組んでます。
いちおうストリートからミニサーキットまでを狙ってますが
荒れた路面はダメやけど
ストリートの下りの回り込むコーナーでの底付きはないし
全域オッケーでもないでがそこそこイケてます。
コメントへの返答
2012年3月11日 12:54
まいどでございます♪

エナペタル　イイなぁ
　減衰力はどれくらいなんですか？


   

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