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2008年01月31日

遠くにありて思うもの～

R-35スカイラインGTRを遅ればせながら現車確認(^^;

「GT-R」が777万円シルバー系OP塗装が３０万円＋諸費用等で乗り出し価格は、
￥９００万円。

更に営業マンの説明ではタイヤは４本で５０万円乗り方で１０,０００ｋｍ。
（例えば１，０００km走るに５万円高騰燃料費よりも更に高額）

サーキット２週半でタイヤ交換（１.７屯車重は思いですｗ）

ブレーキパットも５０万円でローターと一緒に交換＾＾
パットの大きい事（笑

説明を聞く度に頭の中が混乱状態（汗

残存設定型クレジットでご購入どうですか？

そのせいか夕方から頭痛（爆

追伸：オイル交換費用が￥９８，０００円とか￥１４５，０００円（エレメント込み）とか（；＾ω＾）

兎に角凄いですね(^^;

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Posted at 2008/02/01 08:44:20

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御前崎チョメ太 2008年2月1日 10:51 なるほどｗ　こういう具体的な維持費だと実感がわきますね。このR35は、今までのGT-Rファンに支持されているのでしょうか。車検もこないうちにコロコロ乗り換えるユーザーに買われるような車だったとしたら、真に愛されているとは思えないですね。	コメントへの返答 2008年2月1日 17:43 ヒロキ・ストロングさん＞其の他も営業マンが親切丁寧に維持費用を事細かく説明を受けました(^^; 許容能力オーバーした頭脳がオーバーヒートしデーターの書き込み拒否(- -#) そんな状態で後は覚えて居りません（汗購入予定も在りません(>_<;)
zy 2008年2月1日 20:58 ｷﾞｮ！維持費が・・・まっ乗る人はそんなこと気にしないでいいような方が乗られるんでしょうね～自分の150万ｿｺｿｺの車の修理に部品代15万かかるのとは話が違う！頑張って働かねば～～！	コメントへの返答 2008年2月2日 18:06 フロアーマットが１５万円ともうかがいました（汗何から何まで桁違いです(^^;
naomasa. 2008年2月1日 22:33 スーパーカーですから、収入もスーパーな人しか乗れないですね運転テクニックがスーパーかどうかは置いといて・・・ですね	コメントへの返答 2008年2月2日 18:09 まさにスーパーな方の『お車』です (_) 価値観の相違ですｗ
にゃんサー 2008年2月2日 14:19 お久しぶりです。雑誌などでＧＴ－Ｒの維持費の高さは驚きでしたが、さて、ふと思ったのですが、その他の１千万円級の車ってどんなもんなのでしょう？（フェラーリとかポルシェとか）ＧＴ－Ｒのランクが上がってしまい、維持費もそれ相応になったのか、それともその他１千万円級の車と比較してもやはりＧＴ－Ｒの維持費の高さは特別なのか？やっぱりＧＴ－Ｒが特別なんですかね？この報道の度合いからすると…。ただ、実際は商品の仕様ってなかなかユーザーさんには守っていただけないものですよね。よほどな人しか買わないでしょうけど…。ちょっと私は仮にお金があっても買わないと思います。長々と失礼しました！！	コメントへの返答 2008年2月2日 18:19 １０年以前１千万円を楽に越えるドイツ製車を新車で買った事在りますが、維持費は余り掛からなかった(^^; １０年以上乗り手放しましたが、オイル交換と車検を自分で行えば維持費は本当に少な済んだ。然しGTRは性能もスーパー、維持費もスーパー改造したら即保証無し、５年経てばお化けの改造車で溢れかえる（爆
にゃんサー 2008年2月3日 3:11 なるほど、やはりＧＴ－Ｒが特殊なのですか…、ってmoryさんすごいですね！そんな高級車に乗っていらしたんですか！？私の今の経済状況などでは、ここ数十年先も間違ったことが起こらない限り（例えば宝くじが当たるとか）、５００万以上の車は買わない（買えない）と思います。それにしても日本のメーカーのこだわり方は、少しずれているのでは？と思ってしまします。私も技術開発を行っておりますが、日本人のこだわりは視野が狭く、あまりユーザーのことを重視していないような…。（自らに反省もしつつ）５年後に出回る中古ＧＴ－Ｒがどうなっているのか楽しみ、と心配。	コメントへの返答 2008年2月3日 8:26 所謂バブル成金で、今は超貧乏人（爆所得スタイルに合った車に無理せず乗るのが一番(^^; 歴史が証明する様に島国・鎖国文化から脱皮が出来難いのでしょうか？文化・発想の違いは一朝一夕では変えられないがグローバルに適した環境・土壌を政治家・役人に望みたい（偉そうに！現状では５０年後１００年後も無理、例えば大統領制を布き初代大統領をカルロス・ゴーン氏に(^^;

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御前崎チョメ太 2008年2月1日 10:51 なるほどｗ　こういう具体的な維持費だと実感がわきますね。このR35は、今までのGT-Rファンに支持されているのでしょうか。車検もこないうちにコロコロ乗り換えるユーザーに買われるような車だったとしたら、真に愛されているとは思えないですね。	コメントへの返答 2008年2月1日 17:43 ヒロキ・ストロングさん＞其の他も営業マンが親切丁寧に維持費用を事細かく説明を受けました(^^; 許容能力オーバーした頭脳がオーバーヒートしデーターの書き込み拒否(- -#) そんな状態で後は覚えて居りません（汗購入予定も在りません(>_<;)
zy 2008年2月1日 20:58 ｷﾞｮ！維持費が・・・まっ乗る人はそんなこと気にしないでいいような方が乗られるんでしょうね～自分の150万ｿｺｿｺの車の修理に部品代15万かかるのとは話が違う！頑張って働かねば～～！	コメントへの返答 2008年2月2日 18:06 フロアーマットが１５万円ともうかがいました（汗何から何まで桁違いです(^^;
naomasa. 2008年2月1日 22:33 スーパーカーですから、収入もスーパーな人しか乗れないですね運転テクニックがスーパーかどうかは置いといて・・・ですね	コメントへの返答 2008年2月2日 18:09 まさにスーパーな方の『お車』です (_) 価値観の相違ですｗ
にゃんサー 2008年2月2日 14:19 お久しぶりです。雑誌などでＧＴ－Ｒの維持費の高さは驚きでしたが、さて、ふと思ったのですが、その他の１千万円級の車ってどんなもんなのでしょう？（フェラーリとかポルシェとか）ＧＴ－Ｒのランクが上がってしまい、維持費もそれ相応になったのか、それともその他１千万円級の車と比較してもやはりＧＴ－Ｒの維持費の高さは特別なのか？やっぱりＧＴ－Ｒが特別なんですかね？この報道の度合いからすると…。ただ、実際は商品の仕様ってなかなかユーザーさんには守っていただけないものですよね。よほどな人しか買わないでしょうけど…。ちょっと私は仮にお金があっても買わないと思います。長々と失礼しました！！	コメントへの返答 2008年2月2日 18:19 １０年以前１千万円を楽に越えるドイツ製車を新車で買った事在りますが、維持費は余り掛からなかった(^^; １０年以上乗り手放しましたが、オイル交換と車検を自分で行えば維持費は本当に少な済んだ。然しGTRは性能もスーパー、維持費もスーパー改造したら即保証無し、５年経てばお化けの改造車で溢れかえる（爆
にゃんサー 2008年2月3日 3:11 なるほど、やはりＧＴ－Ｒが特殊なのですか…、ってmoryさんすごいですね！そんな高級車に乗っていらしたんですか！？私の今の経済状況などでは、ここ数十年先も間違ったことが起こらない限り（例えば宝くじが当たるとか）、５００万以上の車は買わない（買えない）と思います。それにしても日本のメーカーのこだわり方は、少しずれているのでは？と思ってしまします。私も技術開発を行っておりますが、日本人のこだわりは視野が狭く、あまりユーザーのことを重視していないような…。（自らに反省もしつつ）５年後に出回る中古ＧＴ－Ｒがどうなっているのか楽しみ、と心配。	コメントへの返答 2008年2月3日 8:26 所謂バブル成金で、今は超貧乏人（爆所得スタイルに合った車に無理せず乗るのが一番(^^; 歴史が証明する様に島国・鎖国文化から脱皮が出来難いのでしょうか？文化・発想の違いは一朝一夕では変えられないがグローバルに適した環境・土壌を政治家・役人に望みたい（偉そうに！現状では５０年後１００年後も無理、例えば大統領制を布き初代大統領をカルロス・ゴーン氏に(^^;

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