tomo's-sportのブログ一覧

購入時から分かっていた事ですが
プリウスαのタイヤの溝が
そろそろなくなってきたので

次のタイヤを

今回はコンフォート
ミシュランのプライマシー4プラス

24年の2週生産
スペイン産

イベリコタイヤ！？


どんなフィーリングなのか
楽しみです

NXの納車時から
エアコンの風音が
とても静かだったので
なにか仕掛けがあるのかな？
と思っていたところ

偶然
吹き出し口に日が差し込み
ルーバー側面に突起がある事に
気づきました。


よく見てみると
新幹線のパンタグラフの
風切音対策と同じような形。


たしか
フクロウの羽が元ネタだったような
気がします。


エアコンの音を
気にする方なので
ただただ関心してしまいました。

こんなとこまで
すげ〜！


コレって
最近のトヨタ車には
付いてるのかな？

先日G.W明けに
NXの1カ月点検に行って来ました。

当たり前ですが
特に問題無し。


初めてのオーナーズラウンジでしたが
接客も良く(接遇的な感じ？)
小洒落た内装でお上品な感じでした。

特に座り心地が良いんだか悪いんだか
よく分からない高そうな椅子が
いかにもと言う感じでした(笑

こういったホスピタリティも
価格に含まれていて
レクサスの売りだと思いますが
私は少し苦手かも知れません。

そこまでされると
こっちが申し訳ない。

ただ
飲み物の種類が多かったのは
嬉しかったです。

でも残念ながらうっかりいつもの癖で
コーヒーを頼んでしまいました。。。


で
点検が終わり店を出たら
来客駐車場すべてNX！
しかも全部白！！

ナンバー見ないとどれが
自分の車かわかりませんでした(笑


価格、ボディサイズ的にも
国内では売れ線なのが分かりました。

NXでの初ドライブも兼ねて
子供の社会(地理)のお勉強がてら
群馬県の鬼押出し園に行って来ました。



私も40年近く前に行った記憶が
うっすらとあるくらいですが
少し寂れた昭和の観光地な雰囲気で
それほど混んでもいないので良かったです。
自然の力って凄い！！



往復400km程の距離でしたが
ボディサイズも日本の道路事情に合っていて
高速、山道ともに運転し易く疲れにくい車で
購入して良かったと思います。

悪く言えば
当たり障りなく面白みのない
無難な車だな〜と。


唯一の不満は
後席のシートの座り心地や静粛性が
思っていたよりも良くなかった事ですが
ボディサイズの都合上
しかたがないのかもしれません。

RXや同クラスの外車も
後席の居住性はそうでもないので
これを満足させるなら
国産なら最低でも全長5000弱の
アルファードやランクル以上
じゃないとダメかなと思います。


でお次は
プリウスαでラーメンを食べに
佐野へ往復100km程のドライブ
こちらは下道だったので
プリウスαで行ってみました。

ハイブリッドらしく
20km/Lの燃費を記録して
こちらはこちらで満足です。
NXの倍の航続距離！

ただし、走行11万キロなので
ショックの抜けが少し気になって来ました
これで高速走ったらフワフワしそう

だからと言って金をかけて
交換するかは微妙な所です
基本は通勤、ちょい乗り用なので。。。


明日から仕事
憂鬱だなぁ〜。。

待つ事3カ月
NXが我が家にやって来ました。

不人気グレード故か
このご時世では
かなり短い納期だったと思います。

これでやっと
2台体制に戻ります。



純正タイヤは
久しぶりのBS
静かだと思います。
他にも何社かあるらしいです。

すかすかのブレーキが
悲しい。
RXの6POTを移植してる方を
見ましたが
気持ちはわかります。

ちなみセンターの
ロッ○リアマーク
4輪とも揃ってました。

さすがレクサス。。。


まだ少ししか運転していませんが
試乗した初期型に比べ

静粛性は良くなっていると思います。

エンジン音も静かになりましたが
ディーゼルっぽい音は相変わらず。。。

アンビエントライトも明るくなってます。

乗り心地は少し柔らかくなったような
気がします。