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ヤフーニュースから

［東京　１０日　ロイター］　富士重工業<7270.T>の森郁夫社長は１０日、トヨタ<7203.T>の渡辺捷昭社長、ダイハツ<7262.T>の箕浦輝幸社長と共同で記者会見し、同日発表したトヨタに対する第三者割当による自己株売却で調達する資金は、トヨタと共同開発する小型スポーツカーを生産するため、群馬県に建設する新工場に充当すると述べた。
　トヨタの渡辺社長は、富士重へのさらなる追加出資と役員の派遣について、現在は考えていないとした。
　富士重の森社長は、ダイハツ<7262.T>から軽自動車のＯＥＭ供給を受け、最終的には自社の軽自動車生産は終了すると述べた。



ダイハツの車ですか。完全移行はいつのことになるんでしょうね？
ますますスバルもつまらなくなりますね。

サンバーはどうするんでしょう？


まぁ、今の私の中では次の愛車はスバルはあり得ませんが（汗
軽は買いませんけどね～（狭いからorz）
























最近いろいろあって正直こりごりだったりするので…

風来坊♪







実は2軒目w



隣りのカップルは同伴かな(謎)

おはようございます。
今日は出勤が若干遅めだったのでいつも入れに行くスタンドに偵察に行きました。



安くなりましたね～～♪


値上げラッシュのこのご時世で値下げは大歓迎ですo(^-^)o




何やら6月には声優の松来未祐さんのライブ(今回はトーク中心？)が東京であるみたいですし、いろいろ楽しみな新年度です。


今年度もみなさんよろしくお願いします。

現在2.0iワゴンを代車で借りてます。初めてレガシィを借りました。
今日の夕方には返すことになってます。


今回はほぼ通勤オンリーでしたが、数日借りて乗っていたので、感想を。
《私の感想なんで、気を悪くしたら申し訳ありません》



【気になったこと】

パドルシフトに隠れてレバーのワイパー間欠時間の部分が見えません。右はフォグのスイッチ部が見えません。
モデル途中から追加された装備とはいえ、ちょいとお粗末ですね。


ＡＴのマニュアル操作(パドル／シフトレバー)でのシフトダウンのレスポンスが悪い。
４→２速のダウンなどがとても遅いです。
あと、慣れの問題ですが、スポーツモードがパジェロと逆(パジェロはＤから左に倒してスポーツモード、レガシィは右に倒す)なんで、戸惑いました。
三菱慣れしてるからでしょうか（笑）
アップ／ダウンの操作はパジェロもレガシィも同じでしっくりきます。


ＳＯＨＣエンジンはトルクがあって乗りやすい。エコモードに入れっぱなしでも不満はありませんでした。
街乗りは16インチタイヤと相俟って快適ですね。やっぱり16インチは魅力です。


今ってＢスポーツでも自発光メーターじゃないんですね～。
リモコンキーは施錠／開錠ボタンに色が付いてない（B型の私のは白く色が付いてます）ので慣れるまで解りにくいですね。


燃費は、2,000円分や5Lって入れ方していたのでよくわかりませんが私の車より若干落ちる感じです。ＡＴとＭＴの差ですね～。


返却するので昨日洗ったんですが、今日は昼過ぎから雨らしいです（汗汗

おはようございます。


週末は東京へ行ってました。いつもの、声優・茅原実里さんのライブです。ファイナルの2daysでした。楽しかったです。

遊んでいただいたみなさん、ありがとうございました。



で、昨日の夜から訳あってまた代車生活になってます（汗

今回はE型レガシィワゴンｉ。Bスポーツです。
初めてレガシィを代車で借りました。

自分のはB型（後期）です。現在6万7千キロ。
やっぱり、新しい車は違いますね。いままで借りた代車では感じなかったのですが、同じ車種を借りると自分の車の経年劣化を感じてしまいます（苦笑）
（同時にコストカットが進んでいるなと思う場面もあったりします）


乗り心地も良いですし、ダンパーが仕事してるなぁと。
初めてじっくり純正オーディオを聴いてみたのですが（私は納車時から社外品つけてます）あまりしっくり来ません。

自分のBLはオーディオ取り付け用のインパネを着けているので、夜乗ったらインパネのイルミが赤くてびっくりしました（笑）


やっぱり街乗りでSOHCはトルクがあって良いです。
扱いやすくて乗りやすい車ですね～。やっぱり普通に乗るならベストバイかもしれませんね。