とし＠あっぷあっぷのブログ一覧

8月25日にニューカマーのN-ONEがやってきました。（愛知環状線乗って取りに行きました）
2年落ちのD代車上がりです。
グレードはOriginalの特別仕様車 STYLE＋ URBANです。






シエンタを身内から譲ってもらって維持費の関係で4ナンバー5人乗り（公認）にして乗ってました。
昨夏、エアコンの添加剤入れるといいよとお友達の提案があったのでアストロで添加剤買って入れようと思ったら圧力のゲージが異常値でした。
今年、また測ったらやはり異常値。高圧側だったんで詰まりとか故障しそうだなと。
プラグは替えたのですがコイルやってなくてやらなきゃなーと。
CVTフルードはたぶん1回もやってないと思います。ジャダーが出た。
エンジンオイルが抜いたらえらい減ってて燃えてる？？1回エンストしました。
赤色なのでしゃーないですが、クリア剥がれが一気に進行
些細なことですがBTがもう交換時期。

それに加えて、オルタネーター、ウォーターポンプ、ブレーキディスクローター、ブレーキパッド、ハブ、HIDなど心配の種が多い21年目。

レガシィを28万キロまで乗った時はちょいちょい直しながら乗ってました。愛着ありましたが実のところ軟着陸するタイミングを見失ってたんですよね。

シエンタも我が家に来て20年超えて愛着はありました。
修理代つぎ込むくらいならということで車検満了2か月を切ったあたりから一気に買い替えモードになりました。

シエンタは数社の買取店に見積もりしてもらって最終的にはウィーカーズさんで引き取ってもらいました。


次の車
通勤で自分メインで乗るなら軽自動車でいいなと。今の軽四タッカイから新車はしんどい。
もう飛ばさなくなってるしターボはいらん。MTは既に手元に1台あるから2ペダルでいい。思ったよりシンプルに候補は絞られていきました。
スペーシアベースはかなりいいけどスライド2台もいらんしリヤシートに稀に人が乗る時があって厳しいしそもそもまだ高い。
ホンダ乗ったことねえな、Nシリーズどうよ？結構いいじゃんN-ONE。N-WGNもいいなぁ。
アップを降りるタイミングなど思うところもあり、高年式中古車か未使用車で考えてました。

未使用車のお店も行きました。結局高くつく感じでした。

中古車の場合、保証とかそういう面も加味すると25,6年前はディーラー一択だなと思ってましたが今もそこは変わってないように思いました。
ホンダのディーラーで代車として使われてた1台をカーセンサーで見て電話してちょっと遠かったですけど見に行きました。
全体的に程度はよかったのでこの子にした次第です。



シエンタ、いい車でした。力あるしホイールベース長いから乗ってて疲れないし。意外と足も良かったです。
いままでありがとう。輸出されるのかな？第2の人生があれば幸あれ。