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平成30年5月31日を持ちましてレガシィを降りることになりました。


事故や大きな故障ではありません。乗り換えです。







13年もの間、大きな事故もなく（もらい事故も含め）最終日まで安全に運転できたのは本当に感謝しています。

287,484km、あっという間でしたね。
楽しい車でした。


走行距離からして廃車だそうです。今までありがとう。


次の車はもう手元に来ております。それはまた追々。

レガシィちゃんのグラグラだったシフトジョイントの交換前後の動画を撮っておいたのでうｐしたいと思います。


動画を再生すると音が出ます。ご注意下さい。


交換前


交換後



手がデカイとか太いはご容赦下さいｗ


クイックシフトじゃないけど、クイック入れたみたいな気がするｗｗｗ

寒くなると擦れるような音がする愛車、レリーズベアリングから出ているのですが、昨シーズンは聞いてないフリでやり過ごしました。

この前のうっちー（内田彩）幕張ライブ遠征のときはなんともなかったのに、急に寒くなったからか音楽かけててもわかるくらい音がでかくなり、クラッチペダルに振動が伝わってくるように。

さすがに止まったら通勤に支障をきたすのでとりあえずフライホイールは外してみて相談という感じでクラッチ交換することにしました。

フライホイールは問題ないとのことで、そのまま使います。高いじゃんねｗ

急に頼んだので代車が用意できないそうで、送り込みは友人に乗せてってもらい、迎えは会社の開放時間中に公共交通機関を使いました。

シフトのガタがひどく、シフトミスも起こしそうになっていたので、シフトジョイントを交換。
これがフィーリング良くてビックリ。
こんなことならもっと早くやっておくべきだったｗ

またしても退役する時期が延びました。
もうちょっと頑張ってもらいましょうかね。まだまだ走って愉しい、飽きないクルマですわ。


まだまだ乗りますよー

レーダーを新調したいなーと思いつつ、ナビが壊れ、ドラレコが逝き、遠征費用もかかっていたのでずっと放置だったんですが、JMSの特価でこれは！って納得できそうな価格のが出ていたので思い切って買ってしまいましたｗ

レーダーを買いに行ったのですが、チラシにドラレコもお値打ちに出ているではありませんか。
パジェロにもドラレコ付けたいなーと思っていたので衝動買いｗ


買ったレーダーはコムテック型落ちの701Vです。
ドラレコと接続できるタイプですが、店の人にも友人にも「電源取れるだけじゃん」と指摘されたので連動させていません。コード別売ですしね。




今までレガシィで使っていたコムテックのレーダーとR-VITを撤去。
レーダーはパジェロに移しました。
リモコンの電池がなかったので買ってきて、以前間違えてユーザー登録した市内の場所まで行って解除。
めんどくさいねｗ


パジェロもレガシィもコムテックだらけになりましたｗ地産地消ってことでｗ


701Vは早速自宅をユーザーポイント登録してしまったので解除しないとｗ


通勤がほとんどになっているのでアレですが、遠乗りしたときに色々見れたらいいなとｗ



今日やった作業は
パジェロにドラレコ（HDR-101）設置
レガシィから撤去したレーダー（GL917）をパジェロへ

レガシィにOBD2経由でレーダー701Vを設置。



参考までに
作業時の距離は

パジェロ：143,310km
レガシィ：261,402km

先日トヨタが発表したアルミテープ、市販品でも効果が期待できるということで自宅にあったアルミテープを貼ってみたのがこの前の日曜日。

1週間弱通勤で走ってみて、名古屋市内にも買い物とか行って100km以上は走ったんですが
効いてると思えます。
今年で11年、もうすぐ26万キロに達しようとしてる車なのでプラシーボじゃないはずｗ


トヨタ純正のような凝った感じではなく、普通に切って貼っただけ。


フロントバンパーは外さないと手が入らないので、ナンバー下の薄いリップを貼るようなところに数枚

エンジンルームはエアクリーナーボックス、吸気ダクト付近、サクションパイプ、ヘッドライト裏

ガラスも効果があるそうだけど、目立つのでやってないです

ワイパー下の雨樋

ドアミラーの下部

フロントスパッツの周辺

リヤスパッツの周辺

リヤバンパーの周辺

リヤワイパーの裏

ステアリングコラム下

こんな感じで貼りまくったんですよね


空気をよく吸うのでエンジンがよく回るような「気がする」
空気がキレイに流れるので車の動きの澱みが少なくなった「気がする」
リヤスポが欲しくなるくらいキレイに空気が流れてる「気がする」


目立たないところを探してもうちょっと貼ってみたいと思います。結構楽しいｗ